Case IH 1256 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): Errore di stato di identificazione del modulo di controllo - Dati errati, intermittenti o non corretti

Il controllore del motore rileva uno stato di ingresso errato o mancante sui suoi pin di identificazione. Questi circuiti di identificazione fanno sapere al modulo quale applicazione o macchina specifica è installata. L'errore può anche attivarsi se c'è un'incompatibilità tra il monitor/controller della macchina e il modulo del motore, o se è stato scaricato un file di calibrazione errato nel modulo.

• MX Magnum
• MX Magnum Series
• TG Series
• Steiger
• Puma
• T8000 series
• Axial-Flow 2388
• Axial-Flow 2577
• Axial-Flow 2588
• Axial-Flow 5088
• Axial-Flow 6088
• Axial-Flow 7088
• Farmlift

1. 1

   Verificare se l'ECM è stato recentemente sostituito o riprogrammato. Se un nuovo ECM è collegato alla posizione errata o è stato flashato con una calibrazione errata, questo errore diventerà attivo.

2. 2

   Ispezionare i cavi e i contatti del circuito di identificazione dell'ECM per cortocircuiti, circuiti aperti o corrosione.

3. 3

   Controllare la presenza di umidità nei connettori del cavo, che può causare stati di dati errati.

4. 4

   Verificare che l'ECM e il monitor/controller principale della macchina siano compatibili e comunichino correttamente.

1. 1

   Connettere lo strumento di diagnostica

   Connettere uno strumento di servizio basato su PC (ad esempio Cummins INSITE o il Case IH Electronic Service Tool) al portale di diagnostica della macchina per verificare che il codice di errore 1256 (SPN 1563 / FMI 2) sia attivo.

2. 2

   Ispezionare e pulire i connettori

   Disconnettere i connettori del cavo dell'ECM. Ispezionare la presenza di umidità o di pin spostati. Se è presente umidità, asciugare i connettori completamente utilizzando un pulitore elettronico approvato.

3. 3

   Verificare la calibrazione

   Utilizzare lo strumento di diagnostica per controllare il file di calibrazione dell'ECM. Se la calibrazione è errata per la configurazione specifica della macchina Case IH, riprogrammare l'ECM con il software corretto.

4. 4

   Controllare il circuito di identificazione

   Verificare la continuità dei pin di identificazione dell'ECM nel cavo per assicurarsi che forniscano lo stato corretto (a terra o aperto) richiesto dall'installazione specifica del motore.

5. 5

   Sostituire l'ECM

   Se il cavo è intatto, i connettori sono asciutti e la calibrazione corretta è installata ma l'errore persiste, l'ECM ha probabilmente subito un guasto interno nel circuito di identificazione e deve essere sostituito.

6. 6

   Cancellare i codici

   Dopo le riparazioni o la sostituzione, cancellare i codici di errore utilizzando lo strumento di diagnostica e ciclare l'accensione per verificare che l'errore non ritorni.