Case IH 12551 – MTA CCM & APH: Pulsante di rilascio freno rimorchio cortocircuitato a Vcc

Il modulo di controllo rileva una tensione continua elevata nel circuito del pulsante di rilascio freno del rimorchio, il che indica che l'interruttore è bloccato chiuso, internamente cortocircuitato o il cavo è danneggiato e tocca una fonte di alimentazione.

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Farmall series (115U Efficient Power, 40-50 CVT, 85C-115C)
• Versum CVX series (100, 110, 120, 130)
• Maxxum series
• Puma series

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   Eseguire un test di azionamento dell'interruttore per verificare se il pulsante di rilascio freno del rimorchio è fisicamente bloccato, ostruito da detriti o sembra collassato

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   Ispezionare il cavo che va dal pulsante di rilascio freno del rimorchio al modulo di controllo cabina (CCM) per verificare se ci sono cavi schiacciati, cavi che sfregano contro il telaio della cabina o isolamento fuso

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   Eseguire un controllo della tensione con un tester, scollegando l'interruttore, accendendo la chiave e misurando la tensione sul terminale del cavo del segnale (se legge 12V, il cortocircuito è nel cavo)

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   Testare l'interruttore scollegato per continuità; se mostra un circuito chiuso senza essere premuto, l'interruttore ha un guasto interno

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   Controllare i connettori del modulo di controllo cabina per l'ingresso di acqua, corrosione o pin piegati che collegano un pin di alimentazione al pin di ingresso dell'interruttore

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   Scollegare l'alimentazione

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accedere all'interruttore

   Rimuovere i pannelli di copertura sul lato destro del pannello di controllo o del cruscotto per accedere al retro del pulsante di rilascio freno del rimorchio.

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   Isolare la causa

   Scollegare il connettore elettrico dall'interruttore.

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   Riparare il cavo (se applicabile)

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cortocircuito nel cavo, tracciare il cavo fino al CCM. Individuare la sezione danneggiata, tagliare il filo esposto, saldare una nuova connessione e sigillarla con tubo termorestringente.

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   Sostituire l'interruttore (se applicabile)

   Se l'interruttore ha fallito il test di continuità, premere le linguette di fissaggio sui lati del corpo dell'interruttore e spingerlo fuori dal pannello del cruscotto. Inserire l'interruttore OEM nuovo.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico all'interruttore e reinstallare i pannelli di copertura della cabina.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave e utilizzare il display di diagnostica del trattore (o uno strumento di servizio del concessionario) per cancellare il codice di guasto inattivo 12551. Avviare il trattore e testare la funzione di rilascio freno del rimorchio per verificare che il codice non ritorni.