Case IH 12545 – XCM (Controllo Centrale Modulo): Circuito aperto/contatto a massa del commutatore di blocco del pedale

Il circuito elettrico che monitora il commutatore di blocco del pedale del freno ha perso la continuità (circuito aperto, ad esempio un cavo rotto o un connettore non collegato) o la tensione viene in modo errato indirizzata alla massa (contatto a massa).

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Puma series (e.g., Puma 140-225)
• Maxxum series
• Magnum series

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   Ispezionare visivamente il cavo che va al commutatore di blocco del pedale del freno per segni evidenti di usura, cavi tagliati o connettori scollegati

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   Utilizzare un tester, verificare le specifiche pin del circuito del commutatore di blocco del pedale del freno (identificato in alcuni schemi come connesso al XCM al pin CN3A-17) per la continuità e verificare i contatti a massa.

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   Testare il commutatore di blocco del pedale del freno per verificare il corretto blocco meccanico e la continuità elettrica quando attivato e disattivato.

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   Assicurarsi che la tensione della batteria del trattore sia sufficiente, poiché una bassa tensione può talvolta generare codici elettrici falsi.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Sempre disconnettere il cavo negativo della batteria prima di effettuare riparazioni o test elettrici sul trattore per evitare danni al XCM o ad altri moduli.

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   Localizzare il commutatore

   Localizzare il commutatore di blocco del pedale del freno, che è montato vicino all'insieme del pedale del freno nel cabina.

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   Test e isolamento

   Scollegare il connettore del commutatore. Testare il lato del commutatore per un corretto funzionamento. Se il commutatore non supera il test di continuità quando azionato meccanicamente, il commutatore è il responsabile.

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   Riparazione del cavo

   Se il commutatore funziona correttamente, la guasto risiede nel cavo tra il commutatore e il XCM. Seguire il cavo per individuare la rottura o il contatto a massa. Saldare e riscalda il cavo danneggiato.

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   Riassemblaggio e cancellazione dei codici

   Ricollegare il commutatore e la batteria. Accendere la chiave e utilizzare uno strumento di diagnostica (o effettuare un test di ciclo) per cancellare i codici di guasto attivi/pending e verificare che il codice 12545 non ritorni.