Case IH 12527 – Modulo di Controllo della Cabina (CCM) o ECU Trasmissione/Trazione: Malfunzionamento del commutatore del pedale del freno destro - i segnali elettrici sono incoerenti

Il modulo di controllo riceve segnali elettrici incoerenti, illogici o irregolari dal commutatore del pedale del freno destro. Questo significa di solito che il commutatore invia stati aperti/chiusi in conflitto, o la tensione esce dal range previsto. Questa condizione è generalmente causata da un meccanismo interno che sta fallendo, un commutatore non regolato correttamente o un problema nel cavo (come un corto circuito o un circuito aperto).

• Puma Series (165, 200 CVT)
• Maxxum Series (110, 135, MXM190, older 51/52 series)
• Farmall Series (85C, 95C, 105U, 120C)
• JX Series (JX70, JX90, JX1090U)
• Optum Series

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   Ispezionare visivamente e meccanicamente il commutatore del pedale del freno destro per verificare che non sia allentato, non allineato o danneggiato fisicamente, e verificare che il braccio del pedale prema correttamente e rilasci il perno del commutatore.

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   Eseguire un test di funzionamento del commutatore disconnettendo il commutatore e utilizzando un tester per verificare che si apra e si chiuda correttamente quando il pedale viene azionato. Letture irregolari indicano un commutatore difettoso.

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   Verificare la presenza di 12 volt al connettore del cavo del commutatore del freno destro con la chiave di accensione in posizione ON. Se manca il 12 volt, tracciare il cavo fino al pannello fusibili.

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   Ispezionare il cavo per danni da roditori, usura contro il pavimento del cab, o perni corrosi nei connettori.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria del trattore per evitare cortocircuiti e picchi elettrici accidentali al ECU.

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   Localizzare il commutatore

   Localizzare il commutatore del pedale del freno destro sotto il cruscotto/console del cab, che si engage direttamente con il meccanismo del pedale del freno destro.

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   Disconnettere i cavi

   Staccare il connettore del cavo elettrico dal commutatore.

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   Rimuovere il vecchio commutatore

   Allentare i dadi di fissaggio o le clip di ritenzione che tengono il commutatore nel supporto e far uscire il vecchio commutatore.

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   Installare il nuovo commutatore

   Inserire il nuovo commutatore nel supporto di fissaggio. Avvitare i dadi di fissaggio ma non stringerli completamente.

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   Regolare il commutatore

   Regolare la profondità del commutatore in modo che il perno venga correttamente premuto quando il pedale del freno è nella posizione di riposo (non applicato). Una volta allineato, stringere saldamente i dadi di fissaggio.

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   Ricollegare e testare

   Ricollegare il cavo elettrico e la batteria. Accendere la chiave e testare i pedali del freno (entrambi collegati insieme e in modo indipendente) per verificare che le luci di freno funzionino correttamente, che il trattore riconosca l'azione di frenata e che il codice di guasto venga cancellato.