Case IH 12525 – Unità di Controllo Veicolare (VCU) o Modulo di Controllo ABS/Freni: L'escursione della pompa a olio idraulico (AoH) sul lato sinistro è troppo lunga durante il freno singolo

L'attuatore del freno o il pedale percorre una distanza maggiore del limite meccanico specificato prima di generare una pressione frenante sufficiente durante l'applicazione indipendente del freno sinistro.

• Case IH Puma Series (170, 185, 200, 215, 230, and CVX variants)
• Case IH Maxxum Series (120, 125, 130, 140, 155)
• Case IH Vestrum Series

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   Controllare la presenza di aria nel circuito frenante (la causa più comune di escursione eccessiva) e svuotare se necessario.

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   Ispezionare le perdite di liquido dai tubi idraulici di controllo, dai cuscinetti, dai sigilli del pistone o dalle giunzioni di distribuzione.

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   Verificare la continuità elettrica dell'interruttore fine corsa (Rear Left, S-085) sul convertitore AoH per assicurarsi che il sensore non abbia subito un guasto o un corto circuito.

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   Ispezionare le pompe di controllo del freno (cilindri maestri) per usura interna, che può causare un bypass di pressione.

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   Verificare che le pressioni dei pneumatici siano corrette, poiché una pressione errata può causare sintomi di frenata sballanciata.

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   Parcheggiare e fissare il trattore

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, spegnere il motore e attivare il freno di stazionamento.

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   Disconnettere la batteria

   Disconnettere il cavo negativo della batteria prima di iniziare i lavori.

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   Accedere al convertitore AoH

   Se si accede all'unità principale del convertitore AoH anteriore, sollevare con sicurezza il trattore e rimuovere le ruote anteriori (operazione precedente: 44.511) utilizzando attrezzature di sollevamento adeguate.

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   Sostituire la pompa di controllo del freno

   Disconnettere le tubazioni di controllo, le tubazioni del serbatoio del liquido e le connessioni del sensore di pressione. Smontare e rimuovere il corpo della pompa usurata. Installare la nuova pompa, fissarla e collegarla ai pedali di controllo. Ricollegare tutte le tubazioni di controllo e le connessioni del sensore.

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   Ricollegare la batteria

   Ricollegare il cavo negativo della batteria.

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   Svuotare il circuito frenante

   Svuotare completamente l'aria dal circuito frenante idraulico, poiché qualsiasi aria residua scatenerà immediatamente l'errore 'escursione troppo lunga'.