Case IH 12504 – Controllo del Modulo Veicolo (VCM) o Controllo del Modulo Freni: Pressione del sensore dell'aria (circuito 1) (asse posteriore) - cortocircuito alla tensione di alimentazione

Il controllore riceve un segnale di tensione dal sensore primario di pressione dell'aria dell'asse posteriore che è anormalmente alto (tipicamente uguale alla tensione di riferimento 5V o alla tensione della batteria 12V). Il sistema interpreta questa tensione massima come un "cortocircuito alla tensione", che può essere causato da un cavo danneggiato che tocca una fonte di tensione, un connettore cortocircuitato o un guasto interno nel sensore stesso.

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   Ispezionare visivamente il sensore di pressione dell'aria sull'unità del valvole a pressione dell'asse posteriore e il cavo per danni, cavi schiacciati o isolamento fuso.

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   Staccare il sensore e controllare i contatti del connettore per corrosione, ingresso d'acqua o terminali piegati.

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   Eseguire un test di tensione sul lato del cavo con la chiave ON (motore spento). Individuare la tensione di riferimento 5V, la massa e il segnale. Se il cavo del segnale mostra 5V o 12V mentre è scollegato, individuare e riparare il cortocircuito del cavo alla tensione.

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   Se le tensioni del cavo sono corrette (nessuna tensione sul cavo di ritorno del segnale quando scollegato), il sensore ha un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Svuotare il sistema

   Spegnere il trattore. Bloccare le ruote. Svuotare l'aria dal sistema a pressione pompando ripetutamente i pedali del freno o aprendo la valvola di drenaggio del serbatoio principale. Non rimuovere mai un sensore a pressione mentre il sistema è sotto pressione.

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   Staccare la batteria

   Staccare il terminale negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Rimuovere il sensore

   Scollegare il connettore elettrico dal sensore difettoso di pressione dell'aria sull'unità del circuito 1 dell'asse posteriore. Usare una chiave inglese per svitare delicatamente il sensore dall'unità del valvola o dalla tubazione.

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   Installare il nuovo sensore

   Applicare un sigillante per tubi a pressione sulle viti del nuovo sensore (se non è già stato applicato). Inserirlo nel foro e stringerlo alle specifiche di coppia OEM (non stringere eccessivamente, poiché può rompere i raccordi in ottone).

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il connettore elettrico nel sensore. Ricollegare la batteria.

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   Test

   Accendere il trattore e permettere al compressore d'aria di costruire la pressione del sistema. Spruzzare una soluzione di acqua saponata intorno alla base del nuovo sensore per verificare eventuali perdite d'aria.

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   Cancellare i codici

   Far scorrere la chiave o utilizzare un CNH Electronic Service Tool (EST) per cancellare il codice di guasto inattivo 12504.