Case IH 124 – ATC (Controllo Automatico della Temperatura): Circuito di ingresso del sensore di pressione della cabina cortocircuitato a massa

Il controller che monitora il sistema di climatizzazione e pressurizzazione della cabina riceve una tensione di segnale di 0V (o vicino a 0V) dal sensore di pressione della cabina. Questa condizione sottostante è generalmente causata da un filo del segnale schiacciato o danneggiato che tocca il telaio della macchina (massa), umidità nel connettore o un cortocircuito interno nel sensore stesso.

• STX Steiger
• TJ Series (TJ425HD, TJ450HD)
• Steiger series
• Magnum series
• Axial-Flow series (5088, 6088, 7088, 7010, 7120, 8120, 9120)

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   Ispezione visiva: individuare il sensore di pressione della cabina (tipicamente montato nel tetto della cabina o nel pannello del soffitto vicino al ventilatore del sistema di climatizzazione o al filtro dell'aria fresca). Ispezionare il cavo per segni evidenti di usura, danni da roditori o cavi schiacciati contro il telaio della cabina.

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   Test di isolamento del sensore: scollegare il connettore elettrico dal sensore di pressione della cabina. Accendere la chiave in posizione ON e verificare i codici di guasto attivi. Se il codice cambia da ATC 124 a ATC 123, il sensore è internamente cortocircuitato. Se il codice rimane ATC 124, il cortocircuito a massa è nel cavo.

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   Test di continuità del cavo: utilizzare un multimetro digitale per verificare la continuità del filo del segnale del sensore rispetto a una massa nota. Se la continuità è presente mentre il cavo è scollegato dal sensore, tracciare il cavo fino al modulo ATC per trovare il cortocircuito.

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   Controllo del connettore: ispezionare il connettore del sensore per l'ingresso di acqua, corrosione o pin piegati, che possono collegare i circuiti del segnale e della massa.

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   Spegnimento dell'alimentazione

   Spegnere la macchina, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accesso al sensore

   Rimuovere i pannelli necessari del tetto della cabina o le coperture di accesso esterne al sistema di climatizzazione per raggiungere il sensore di pressione della cabina.

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   Riparazione del cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito nel cavo, tagliare la sezione danneggiata del cavo. Saldare una nuova sezione di cavo utilizzando connettori a pressione resistenti alle intemperie. Rimboccare il cavo in un tubo protettivo.

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   Sostituzione del sensore

   Se applicabile, scollegare il connettore elettrico, rimuovere i viti di fissaggio o i clip di fissaggio che tengono il sensore all'armatura del sistema di climatizzazione, installare il nuovo sensore OEM per la cabina e fissarlo. Ricollegare il connettore elettrico, assicurandosi che il sigillo protettivo si incastrino correttamente.

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   Riassemblaggio e cancellazione dei codici

   Rimontare tutti i pannelli della cabina. Ricollegare la batteria. Accendere la chiave in posizione ON e utilizzare il monitor AFS Pro (o il pannello strumenti) per cancellare i codici di guasto inattivi. Avviare il sistema di climatizzazione e verificare che il codice ATC 124 non ritorni.