Case IH 123 – Modulo di Controllo del Motore (ECM): La tensione del sensore di pressione di sovralimentazione è troppo bassa

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato che la tensione del segnale del sensore di pressione di sovralimentazione (pressione del collettore di aspirazione) è al di fuori dell'intervallo basso (tipicamente inferiore a 0,26 VDC per più di 1 secondo). Questo significa che è presente un circuito aperto, un cortocircuito a terra nel cavo del segnale o che il sensore ha subito un guasto interno. Quando questo codice è attivo, l'ECM utilizzerà un valore di pressione del collettore di default, il che comporta una riduzione grave della potenza del motore, l'interdizione del ricircolo dei gas di scarico (EGR) e l'interdizione dell'iniezione di fluido per l'escavazione diesel (DEF).

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX Magnum series
• TG series
• Steiger/STX series
• STX 280
• STX 450
• Maxxum T6 series
• Axial-Flow series
• 5130
• 6130
• 7010
• SR130
• SR160
• SV185

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   Controlla se è attivo il codice di guasto 187 (Tensione del riferimento a 5 volt troppo bassa) per escludere un problema nel circuito del riferimento a 5 volt.

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   Ispezionare visivamente il corpo del sensore di pressione di sovralimentazione e il connettore del cavo di collegamento per danni fisici, umidità, corrosione o contatti ritirati.

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   Scollegare il sensore, accendere la chiave, e misurare la tensione tra il pin di alimentazione a 5 V e il pin di ritorno a terra sul connettore del cavo (dovrebbe leggere circa 5 VDC).

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   Spegnere la macchina

   Portare la chiave in posizione OFF e attendere che l'ECM si spegni completamente.

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   Testare il cavo

   Se la tensione a 5 V manca durante il controllo diagnostico, seguire il cavo fino all'ECM. Cercare cavi danneggiati che si cortocircuitano con il blocco motore o cavi rotti. Riparare il cavo come necessario.

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   Testare il cavo del segnale

   Se la tensione a 5 V e il terra sono buoni, controllare la continuità del cavo del segnale tra il connettore del sensore e il pin dell'ECM. Assicurarsi che il cavo del segnale non sia cortocircuitato a terra.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo del cavo funziona perfettamente (tensione a 5 V buona, terra buona e cavo del segnale intatto), il sensore di pressione di sovralimentazione ha subito un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Verificare la riparazione

   Installare il nuovo sensore e ricollegare il cavo. Accendere la chiave, avviare il motore e farlo girare a vuoto per almeno 1 minuto. Collegare lo strumento di diagnostica per verificare che il codice di guasto 123 sia passato da ATTIVO a INATTIVO. Cancellare i codici inattivi.