Case IH 123 – ATC: Circuito di pressione cablo cortocircuitato a tensione

Questo codice di guasto indica che la tensione del segnale restituito dal sensore di pressione cablo al modulo di controllo è superiore al valore massimo previsto. Ciò indica di solito che il cavo del segnale del sensore è in contatto diretto con una fonte di tensione (un 'cortocircuito a tensione'), oppure che il sensore stesso ha un guasto interno e sta restituendo la tensione di riferimento completa al controller.

• STX Steiger
• Magnum series (235-340 Series 4)
• Steiger/Quadtrac (TJ425HD, TJ450HD)
• Puma
• Optum
• Maxxum
• Axial-Flow series (5088, 6088, 7088, 7120, 8120, 9120)

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   Verifica del codice: Accedi al menu di diagnostica sul display AFS Pro / AFS Pro 700 per confermare se ATC 123 è un codice attivo o un codice memorizzato.

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   Ispezione visiva del cablaggio: Segui il cavo del sensore di pressione cablo verso il modulo ATC. Cerca isolamento danneggiato, cavi schiacciati o aree in cui il cavo sfrega contro il telaio della cabina.

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   Controllo del connettore: Spegni il sensore e ispeziona il connettore per verificare l'ingresso d'acqua, i contatti piegati o la corrosione che potrebbe collegare i terminali di tensione e segnale.

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   Test di tensione: Con la chiave accesa e il sensore scollegato, utilizza un tester per misurare la tensione sul cavo del segnale sul lato del cavo. Se legge la tensione del sistema (es. 12V) o una tensione di riferimento alta, il cavo è cortocircuitato a tensione. Se la tensione è normale, il sensore è internamente cortocircuitato.

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   Spegni l'alimentazione

   Spegni la macchina, rimuovi la chiave e individua il sensore di pressione cablo (di solito situato nell'assemblaggio del condizionatore di aria nella parte superiore della cabina o vicino al contenitore del filtro dell'aria fresca).

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   Isola il guasto

   In base al test con il tester, determina se il guasto è nel cavo o nel sensore.

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   Riparazione del cavo (se applicabile)

   Se il cavo del segnale è cortocircuitato a tensione, individua la sezione danneggiata del cavo. Saldare e collegare il filo rotto, sigillarlo con tubo termorestringente e fissare il cavo lontano da bordi taglienti.

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   Sostituzione del sensore (se applicabile)

   Se i test del cavo sono positivi, smonta il sensore difettoso. Installa il sensore di ricambio e collega il connettore.

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   Cancella i codici

   Porta la chiave in posizione ON. Naviga nel menu di diagnostica sul display AFS e cancella i codici di guasto memorizzati.

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   Test del sistema

   Avvia la macchina, accendi il ventilatore del condizionatore di aria per pressurizzare la cabina e monitora il display per verificare che il codice ATC 123 non venga più visualizzato.