Case IH 12214 – EPL (Bloccaggio Parcheggio Elettronico) Centralina: Fabbrica - Disattiva Azionamento

Il sistema di blocco parcheggio elettronico (EPL) ha disattivato l'azionamento del freno di parcheggio elettronico. Questa condizione è generalmente causata quando le batterie del trattore si scaricano o raggiungono una tensione molto bassa, causando al EPL di perdere la sua memoria e lo stato di inizializzazione. Può anche verificarsi se un tecnico disattiva manualmente il EPL tramite i menu di configurazione del trattore.

• Puma/Mid Range Magnum
• MAXXUM T4E
• Puma Series (165, 175, 185, 190, 210, 225, 240)
• Magnum Series (180, 190, 210, 225, 250)
• Optum Series
• Maxxum Series

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   Controlla la Tensione delle Batterie: Assicurati che le batterie siano completamente cariche e testate a carico, poiché una batteria morta, disconnessa o debole è la causa principale per cui il EPL perde la sua memoria.

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   Controlla i Codici Correlati: Cerca il codice 12213. Se presente insieme, conferma che il sistema ha semplicemente bisogno di essere riacquisito.

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   Verifica la Configurazione: Controlla se il EPL è stato disattivato intenzionalmente nel menu HH del controller da un tecnico precedente.

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   Siediti sul sedile del conducente e premi e tieni premuti con forza entrambi i pedali del freno.

   Questo è il primo passo del procedimento di riacquisizione del EPL.

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   Rilascia il freno a mano.

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   Gira la chiave di accensione nella posizione 'RUN'.

   Non avviare il motore ancora.

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   Posiziona il leva di marcia in posizione 'Neutro'.

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   Premi e tieni premuto il pulsante 'Neutro' sul manico del cambio.

   Dovresti sentire il rilascio del freno e i codici di guasto dovrebbero scomparire dal display del pannello angolare.

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   Esegui una calibrazione avanzata se la riacquisizione rapida fallisce.

   Accedi al menu H del trattore tramite il cruscotto.

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   Vai al menu H1.

   Questo è il menu dei procedimenti di calibrazione del controller del blocco parcheggio elettronico.

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   Segui le istruzioni visualizzate per ricalibrare i limiti dell'attuatore.

   Se l'attuatore ha subito un guasto meccanico, fallirà in questo passo di calibrazione e richiederà la sostituzione.