Case IH 122 – TRANS o UCM: Solenoide della frizione in alta gamma o il suo cavo è cortocircuitato al alimentazione.

Il controller della trasmissione sta rilevando una tensione anormalmente alta nel circuito responsabile del solenoide della frizione in alta gamma, indicando che la corrente elettrica sta deviando dal suo percorso normale e cortocircuitando direttamente a una fonte di alimentazione. Questo impedisce alla trasmissione di impegnare o modulare correttamente la frizione in alta gamma.

• MX Magnum
• MX Magnum Series
• TG Series
• Puma Series
• MXM Series
• Steiger Series

1. 1

   Test Resistenza del Solenoide: Spegnere il connettore elettrico del solenoide della frizione in alta gamma e misurare la resistenza tra i contatti. Dovrebbe leggere tra 8 e 11 Ohm. Una lettura fuori range indica un guasto interno.

2. 2

   Test per Corto Circuito alla Tensione Positiva (Cavo di Collegamento): Se il solenoide è ok, spegnere il cavo principale della trasmissione dal UCM/TCU. Accendere l'accensione (motore spento) e misurare la tensione tra il cavo del segnale della frizione in alta gamma e il terzo. Una lettura di 12V indica che il cavo ha sfregato e si sta cortocircuitando con un cavo di alimentazione attivo.

1. 1

   Sicurezza Prima

   Spegnere il trattore, applicare il freno di stazionamento e staccare il cavo negativo della batteria per prevenire picchi elettrici.

2. 2

   Localizzare il Solenoide

   Localizzare il blocco della valvola di controllo della trasmissione (di solito montato sul lato o sulla parte superiore del corpo della trasmissione). Identificare il solenoide specifico per la frizione "Alta Gamma" (riferirsi al diagramma idraulico del modello specifico, poiché la posizione varia).

3. 3

   Riparazione del Cavo

   Se il test di diagnostica ha rivelato un corto circuito all'alimentazione, tracciare il cavo della trasmissione dal telaio fino alla cabina/TCU. Cercare punti schiacciati, cavi fusi o aree in cui il cavo sfrega con il telaio. Saldare e riparare i cavi danneggiati utilizzando connettori impermeabili.

4. 4

   Sostituzione del Solenoide

   Pulire l'area intorno al solenoide per prevenire l'ingresso di polvere nel corpo della valvola della trasmissione. Rimuovere il dado o la vite che tiene il solenoide al gambo della valvola. Far scorrere il vecchio solenoide dal contenitore della valvola (o rimuovere l'intero contenitore della valvola se è un'unità a pezzo unico). Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con fluido idraulico pulito. Installare il nuovo solenoide e stringere il dado di fissaggio alle specifiche OEM (non stringere troppo, altrimenti si potrebbe deformare la valvola).

5. 5

   Riassemblaggio e Calibrazione

   Ricollegare il cavo elettrico e la batteria. Accendere il trattore e cancellare i codici di guasto. Passo cruciale: è necessario eseguire un procedimento di calibrazione della frizione della trasmissione tramite il monitor del trattore in modo che il TCU possa imparare il profilo di ingaggio del nuovo solenoide.