Case IH 122 – Motore Centralina (Motore ECU): La tensione del sensore di pressione di sovralimentazione è troppo alta

Il modulo di controllo motore (ECM) riceve un segnale di tensione dal sensore di pressione di sovralimentazione che supera i parametri di funzionamento normali. Questo provoca di solito una riduzione della potenza del motore per proteggere il sistema.

• MX Magnum
• STX Steiger
• TG Series
• Steiger
• Puma
• Maxxum series
• 7000 series
• 8000 series
• 9000 series
• 7010
• 7240
• 8240
• 9240

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   Ispezionare il cavo di collegamento del sensore di pressione di sovralimentazione (sensore di pressione del collettore di aspirazione) al ECM per danni visibili.

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   Controllare i connettori del sensore e del ECM per danni, pin piegati, connessioni allentate o corrosione.

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   Testare la tensione nel connettore del cavo del sensore (specificamente verificando il pin del segnale e i pin di riferimento/tensione di alimentazione a 5 volt) per verificare se il circuito è effettivamente cortocircuitato con una fonte di alta tensione o se il sensore ha un guasto interno.

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   Disconnettere la batteria

   Disconnettere la batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Individuare il sensore

   Individuare il sensore di pressione di sovralimentazione (tipicamente montato sul collettore di aspirazione o sul tubo del raffreddatore di aria di sovralimentazione).

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   Disconnettere il cavo

   Disconnettere il cavo del sensore.

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   Riparare il cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato cavi danneggiati o un cortocircuito nel cavo, riparare il cavo difettoso o sostituire la sezione interessata.

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   Rimuovere il sensore

   Se i test del cavo sono entro specifiche, il sensore stesso è guasto. Rimuovere l'attrezzatura di fissaggio e tirare fuori il vecchio sensore.

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   Installare il nuovo sensore

   Installare il nuovo sensore di pressione di sovralimentazione (verificare che l'anello di tenuta/ sigillo sia correttamente posizionato) e stringere a specifiche di coppia OEM.

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   Ricollegare e cancellare i codici

   Ricollegare il cavo, ricollegare la batteria e cancellare i codici di guasto utilizzando uno strumento di diagnostica.

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   Verificare la riparazione

   Far funzionare il motore per verificare che il codice non ritorni e che la potenza del motore sia ripristinata.