Case IH 1216 – UCM (Modulo di controllo unitario): Funzione di saturazione non completata - Pompe in inversione

Il codice di guasto 1216 indica che il processo di calibrazione del drive idroelettrico (EH) per le pompe idrostatiche in inversione non è stato completato con successo. In particolare, il modulo di controllo sta cercando di imparare la corrente elettrica massima (punto di saturazione) necessaria per spostare completamente le pompe idrostatiche in inversione, ma la sequenza di calibrazione dinamica è stata interrotta, non è riuscita o non è ancora stata eseguita.

• skid steer
• SR130
• SR150
• SR175
• SR200
• SR220
• SR250
• SR270
• SV185
• SV250
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• SV340
• TR270
• TR310
• TR320
• TR340
• TV370
• TV380
• TV450
• L213
• L218
• L220
• L223
• L225
• L230
• C227
• C232
• C238

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   Verificare che l'olio idraulico sia alla temperatura operativa corretta (deve essere superiore a 50 °C / 122 °F per iniziare la calibrazione).

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   Assicurarsi che la macchina sia in un luogo sicuro per essere sollevata, in quanto le tracce o le ruote devono poter ruotare liberamente senza carico o resistenza.

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   Controllare se sono presenti codici di guasto attivi per UCM o circuiti dei solenoidi idraulici (es. circuiti aperti o cortocircuiti a terra) e risolverli prima, poiché i guasti elettrici fisici impediranno la calibrazione.

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   Riscaldare l'olio idraulico

   Far funzionare la macchina o far passare l'ausiliario idraulico (utilizzando un restringitore o un misuratore di portata) finché la temperatura dell'olio idraulico non supera i 50 °C (122 °F).

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   Spegnere il motore

   Riportare i manettini del drive a terra in posizione neutra e spegnere il motore.

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   Sollevare la macchina

   Sollevare con sicurezza la macchina da terra utilizzando blocchi o cavalletti di peso elevato. Assicurarsi che le ruote o le tracce possano girare liberamente e non siano sottoposte a peso. Non abbassare la macchina finché l'intera procedura non è terminata.

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   Regolare la velocità

   Accendere il motore. Regolare la velocità del motore al 100% (velocità massima) e lasciarla lì.

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   Biasare le pompe

   Spostare i manettini in avanti fino al limite (comando al 100% in avanti) per 30 secondi in modo che entrambe le ruote/tracce girino in avanti, quindi riportare i manettini in posizione neutra. Nota: Entrambe le pompe devono essere biasate nella stessa direzione per ottenere gli offset di calibrazione ottimali. Non effettuare alcuna regolazione del drive a terra dopo questo passo.

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   Eseguire la calibrazione statica

   Utilizzando l'EST, avviare e completare la 'Calibrazione Statica del Drive a Terra'.

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   Verificare la calibrazione statica

   L'EST confermerà quando la calibrazione statica sarà riuscita. A questo punto, i codici di guasto 1215 (Pompe in avanti) e 1216 (Pompe in inversione) appariranno sul cruscotto, indicando che è necessaria ora la calibrazione dinamica.

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   Ripristinare il UCM

   Non iniziare immediatamente la calibrazione dinamica. Spegnere la chiave della macchina e scendere dal sedile dell'operatore per almeno 10 secondi per forzare il ripristino del UCM.

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   Eseguire la calibrazione dinamica

   Accendere nuovamente la macchina, sedersi sul sedile e utilizzare l'EST per avviare la 'Calibrazione Dinamica'. Seguire le istruzioni visualizzate per guidare le pompe alla saturazione in inversione, che cancellerà il codice di guasto 1216.