Case IH 12149 - EPL – EPL (Parcheggio Automatico Elettronico) Centralina / Actuator: CAN - VCU_DYN_FCT_EN errore/non disponibile

Questo è un errore di comunicazione Controller Area Network (CAN) che indica che il controllore di freno a mano elettronico (EPL) non riceve il segnale previsto 'Abilitazione/Inibizione Funzione Dinamica' dall'Unità di Controllo Veicolo (VCU) tramite il bus CAN. Senza questo segnale, il modulo EPL non può verificare lo stato dinamico del veicolo necessario per attivare o disattivare in modo sicuro il freno a mano elettronico.

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• Magnum
• Puma
• Maxxum
• Optum

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   Utilizzare lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) per verificare altri errori del bus CAN (es. 12132 Bus CAN OFF, 12133 CAN Mute, o 12148 VCU_KEY) per escludere un problema di cablaggio del bus CAN centrale

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   Ispezionare il cablaggio del bus CAN (cavi gialli e verdi) tra il VCU e il modulo EPL per verificare usura, cavi rotti o cavi schiacciati

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   Staccare il modulo EPL e ispezionare i contatti per verificare corrosione, ingresso di umidità o terminali spostati

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   Verificare che la tensione della batteria del trattore sia stabile tra 9V e 16V per garantire che i moduli CAN non perdano la comunicazione durante l'operazione

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   Controllare il collegamento meccanico del cavo del freno a mano EPL per verificare che non si inceppi o non sia sregolato

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   Cancella e Riesegui

   Connettere l'EST, cancellare i codici di guasto e ciclare la chiave. Se il codice ritorna immediatamente, si tratta di un guasto rigido (cavo o modulo difettoso).

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   Test Resistenza CAN

   Con le batterie scollegate, misurare la resistenza di terminazione tra i pin CAN High e CAN Low sul connettore EPL. Dovrebbe leggere circa 60 ohm. Se legge 120 ohm o aperto, c'è una rottura nel cavo CAN.

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   Riparare il Cablaggio

   Se è stato trovato un guasto al cablaggio, riparare l'insieme e applicare grasso dielettrico sui connettori per prevenire l'accumulo di umidità.

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   Sostituire l'Attuatore EPL

   Se il cablaggio, la resistenza CAN e le trasmissioni del VCU sono tutti verificati come buoni, il controllore EPL ha subito un guasto interno e deve essere sostituito.

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   Calibrare il Nuovo Modulo

   Dopo aver installato un nuovo attuatore EPL, deve essere calibrato. Questo può essere fatto tramite l'EST o entrando nel menu H1 tramite l'ADIC (Advanced Data Instrument Cluster) sotto il sottomenu EPL (XA) per eseguire la calibrazione del tratto.