Case IH 12148 – EPL (Parcheggio Automatico Elettronico) centralina: Malfunzionamento del messaggio CAN (segnale chiave) / CAN - errore VCU_KEY / non disponibile.

Questo guasto indica un fallimento di comunicazione sulla rete CAN. In particolare, il modulo EPL non riceve il segnale di interruttore chiave (VCU_KEY) dall'Unità di Controllo Veicolo (VCU), o i dati trasmessi sono assenti, non validi o in timeout.

• Puma/Mid Range Magnum
• MAXXUM T4E
• Case IH Puma Series 140, 165, 180, 195, 210, 225 CVX
• Case IH Magnum Series 180, 225
• Case IH Maxxum Series 100-140 & PROFI 4110-6140

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   Verificare l'efficienza della batteria e l'uscita dell'alternatore (una batteria debole è una causa nota di guasti fantasma EPL di comunicazione)

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   Verificare che i dati VCU_KEY siano attivi sulla rete CAN

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   Controllare le connessioni della rete CAN tra il VCU e il modulo EPL per continuità, corrosione o cortocircuiti a terra/energia

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   Ispezionare il connettore dell'interruttore, il connettore dati di investimento (X012), il relè del freno a mano elettronico (X036), il connettore dell'interruttore del freno a mano (X121) e il connettore del freno a mano elettronico (X745)

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   Utilizzare l'interruttore di prova diagnostico (Strumento #380000843) per accedere al menu H. Controllare il menu H2 per i valori di calibrazione memorizzati e utilizzare HC o H8 per cancellare i codici di errore o i valori EEPROM

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   Risolvere problemi di cavo/tensione

   Riparare i cavi CAN danneggiati o i contatti corrosi nei connettori del cavo EPL e VCU. Sostituire la batteria se non supera il test di carico.

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   Sostituire i componenti difettosi

   Se i cavi sono intatti e il VCU trasmette correttamente, il modulo/attuatore EPL è difettoso e deve essere sostituito.

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   Calibrazione EPL (menu H1)

   Se il modulo EPL viene sostituito o i valori EEPROM vengono resettati, è necessario ricalibrare il freno a mano elettronico utilizzando il menu H1. Inserire la modalità di calibrazione H1. Per calibrare la posizione rilasciata, premere e tenere premuto il pulsante 'm' finché il display non mostra 'M', quindi rilasciarlo. Per calibrare la posizione applicata, seguire le istruzioni per spostare il manubrio/leva di marcia e tenere premuto il pulsante 'm' finché non viene visualizzato il simbolo 'EPL applicato'. Il display centrale inferiore mostrerà 'donE' quando i valori sono stati salvati correttamente.

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   Alternativa (sostituzione)

   Se il cliente preferisce, i tecnici del concessionario possono utilizzare il menu di configurazione dell'Electronic Service Tool (EST) per disattivare completamente il sistema EPL. L'operatore dovrà quindi fare affidamento esclusivamente sul freno a mano manuale.