Case IH 121 – ENG: Il sensore di posizione motore (8.3, 9 litri) o il sensore dell'albero a gomiti (15 litri) è guasto.

Il modulo di controllo motore (ECM) ha rilevato la perdita del segnale dal sensore di posizione dell'albero a gomiti (noto anche come sensore di velocità/posizione del motore) mentre il motore era in funzione.

• MX Magnum
• STX Steiger
• STX
• TR320
• Puma
• Maxxum

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   Verificare il circuito di alimentazione del sensore utilizzando un tester o una lampada di prova per controllare la presenza di 5-VDC e un terzo solido al connettore del sensore

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   Ispezionare visivamente il cavo dal sensore al ECM per circuiti aperti, cortocircuiti o fili rotti

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   Controllare il cuscinetto di smorzamento delle vibrazioni dell'albero a gomiti per usura o guasto, che può causare vibrazioni intense e perdita di segnale a velocità elevate

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   Controllare la ruota di risonanza sull'albero a gomiti per allentamento e ispezionare i cuscinetti dell'albero a gomiti per gioco eccessivo che potrebbe spostare la ruota di risonanza fuori portata

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   Portare la chiave di accensione nella posizione OFF.

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   Individuare il sensore di posizione dell'albero a gomiti.

   Di solito è situato sul lato di aspirazione del motore, vicino al vano volano o al coperchio dei ingranaggi anteriori.

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   Staccare il cavo del sensore e ispezionare i contatti del connettore.

   Controllare la corrosione o i contatti spostati.

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   Rimuovere il bullone di fissaggio e estrarre il vecchio sensore dal vano.

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   Installare il nuovo sensore di posizione / albero a gomiti e fissare il bullone.

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   Ricollegare il cavo del sensore in modo sicuro.

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   Validare la riparazione.

   Eseguire un ciclo di chiave, avviare il motore e lasciarlo a razzo per 1 minuto. Lo stato del codice di guasto dovrebbe passare a INATTIVO e la lampada gialla CHECK ENGINE si spegnerà.

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   Cancellare il codice inattivo dalla memoria del ECM.

   Utilizzare uno strumento di servizio elettronico consigliato per inviare un comando 'Resetta tutti i guasti'.