Case IH 12073 – VCU (Unità di Controllo Veicolare): Stato di uscita - incongruenza tra uscita e ingresso (DIO e frequenza) & protezione

Questo codice indica una discrepanza (incongruenza) tra lo stato di uscita previsto e lo stato di ingresso effettivo per il sistema EPL (Blocco Elettronico di Parcheggio) o il sistema leva di marcia della trasmissione. Il controller rileva dati mancanti, in conflitto o non plausibili da uno o più circuiti specifici: Leva di marcia (Connettore X012), Relè freno a mano elettronico (Connettore X036), Interruttore freno a mano / Freno a mano (Connettore X121), Attuatore freno a mano elettronico (Connettore X745).

• MAXXUM T4E
• VESTRUM CVX
• Case IH Puma Series 115, 125, 140, 155, 165, 180, 195, 210, 225 CVX, and 240
• Case IH Magnum Series MX210, MX230, MX255, MX285, and newer Magnum models
• Case IH Steiger Series
• Case IH Farmall Series

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   Fissa la macchina: Parcheggia il trattore su una superficie piana, applica saldamente il freno meccanico di parcheggio e blocca le ruote anteriori e posteriori.

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   Diagnosi H-Menu: Entra nel menu diagnostico "H-Menu" del cluster strumenti (utilizzando lo strumento speciale 380000843 al connettore diagnostico o tramite i pulsanti del cluster) per monitorare gli ingressi degli interruttori in tempo reale.

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   Controlla la leva di marcia (X012): Utilizza il menu diagnostico H5 per verificare se la leva di marcia registra correttamente gli ingressi in avanti, neutro e retromarcia.

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   Controlla l'interruttore del freno a mano (X121): Verifica che lo stato dell'interruttore del freno a mano cambi quando si applica o si rilascia il freno a mano.

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   Controlla i fusibili: Verifica se un fusibile da 12 V che alimenta la leva di marcia e il modulo della trasmissione è bruciato.

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   Continuità dei cavi: Ispeziona i cavi e i connettori nei punti X012, X036, X121 e X745 per circuiti aperti, cortocircuiti a terra o cortocircuiti a tensione.

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   Isola l'alimentazione

   Spegni l'interruttore chiave e disconnetti l'interruttore di isolamento della batteria prima di riparare i connettori elettrici.

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   Ispeziona e pulisci i connettori

   Trova i connettori X012 (colonna di sterzo/leva di marcia), X121 (interruttore freno a mano) e X036 (relè freno a mano). Scollegali e ispeziona per verificare se ci sono pin spostati, corrosione o umidità. Pulisci con un pulitore per contatti e ricollega.

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   Testa o sostituisci il relè del freno a mano (X036)

   Testa il relè del freno a mano elettronico per verificare che funzioni correttamente. Se non chiude il circuito quando è alimentato, sostituisci il relè.

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   Testa o sostituisci la leva di marcia (X012)

   Se i diagnostic H-Menu non mostrano ingressi dalla leva di marcia e i cavi sono intatti, rimuovi la copertura della colonna di sterzo e sostituisci l'intera leva di marcia.

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   Testa o sostituisci l'interruttore del freno a mano (X121)

   Se l'interruttore del freno a mano è danneggiato fisicamente o non passa la prova di continuità quando si aziona il manubrio, sostituisci l'interruttore.

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   Ricalibrazione

   Dopo aver sostituito componenti della trasmissione o dell'EPL, porta la temperatura dell'olio della trasmissione tra i 60°C e i 95°C (ottimale 60°C), assicurati che l'aria condizionata sia spenta e effettua una ricalibrazione della trasmissione/EPL tramite il cluster strumenti.

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   Cancella i codici

   Cancella lo stack dei codici di guasto e fai un test drive del trattore per verificare che il codice 12073 non ritorni.