Case IH 12020 - EPL – Blocco Parcheggio Elettronico (EPL) centralina: Corrente elettrica del motore imprevista

Questo indica che il sistema ha rilevato un consumo di corrente anomalo (sia troppo alto che troppo basso) nel circuito del motore/attuatore del freno di stazionamento elettronico (EPL).

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   Esegui un test di carico sulla batteria e assicurati che i cavi della batteria siano puliti e ben fissati, poiché una tensione o un amperaggio bassi possono causare codici di corrente imprevisti.

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   Premi entrambi i pedali del freno, accendi l'interruttore della chiave, sposta leva FNR (avanti/neutro/retro) e premi il pulsante di neutro per ascoltare se il motore elettrico del freno di stazionamento sta fisicamente cercando di muoversi.

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   Ispeziona i dati e le connessioni fisiche per verificare la presenza di corrosione o danni nei connettori dell'interruttore di inversione (X012), relè del freno di stazionamento elettronico (X036), connettore dell'interruttore del freno di stazionamento (X121) e connettore del freno di stazionamento elettronico (X745).

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   Verifica che l'interruttore del pedale della frizione sia correttamente azionato e non disallineato o allentato, il che può interrompere la sequenza di avviamento.

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   Utilizza il menu 'H9' sul controller del volante per monitorare i circuiti di tensione in tempo reale per rilevare cadute o picchi improvvisi.

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   Fissa il trattore

   Assicurati che la leva di inversione sia nella posizione di parcheggio. Usa i freni di servizio o i blocchi per ruote per evitare che il trattore si muova, poiché sarai a lavoro sul sistema del freno di stazionamento.

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   Risolvere problemi di cavi/tensione

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato pin corrosi nei connettori X012, X036, X121 o X745, pulisci o sostituisci le sezioni danneggiate del cavo. Sostituisci il relè del freno di stazionamento elettronico (X036) se non passa i test.

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   Sostituire l'attuatore EPL

   Se i cavi e la tensione sono corretti ma il motore assorbe una corrente errata, l'attuatore del motore EPL ha subito un guasto interno e deve essere sostituito. Spegni la batteria, smonta il cavo dell'attuatore, svita l'unità dal vano di trasmissione e installa l'attuatore nuovo.

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   Eseguire la calibrazione EPL

   Inserisci l'interruttore di diagnostica (strumento speciale 380000843) nel connettore di diagnostica del trattore. Accedi al menu 'H1'. Usa il pulsante 'h' per calibrare la posizione applicata e tieni premuto il pulsante 'm' per calibrare la posizione rilasciata finché il display non mostra 'donE'.

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   Cancellare i codici

   Accedi al menu 'H8' (o al menu 'HC') per cancellare tutti i codici di errore memorizzati nella EEPROM.