Case IH 12019 – Blocco Parcheggio Elettronico (EPL): Fase di potenza - corrente superiore al punto di regolazione dinamica

Corrente del motore elettrico superiore a quella richiesta. Il motore elettrico responsabile dell'attivazione/disattivazione del freno a mano sta assorbendo una corrente maggiore di quella consentita dai parametri di regolazione dinamica del sistema, di solito causata da un blocco meccanico, un corto circuito o una fase di potenza difettosa.

• Puma/Mid Range Magnum
• MAXXUM T4E
• Puma Series (140, 165, 180, 185, 195, 210, 225, 240 CVX / CVXDrive)
• Magnum Series (MX210, MX230, MX255, MX285)

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   Utilizzare il menu di diagnostica 'H' (accessibile tramite interruttore di prova 380000843) per verificare la guasto attivo e controllare i codici EPL correlati come 12018 o 12020

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   Ispezionare i connettori dell'interruttore del freno a mano elettronico (X036, X121, X745) e il relè del freno (X012)

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   Controllare il cavo di collegamento che porta all'attuatore EPL per danni, cortocircuiti a terra o cortocircuiti alla tensione della batteria

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   Controllare il meccanismo fisico del freno a mano per eventuali blocchi meccanici, un collegamento incastrato o rigido farà funzionare il motore dell'attuatore in modo più faticoso e attiverà il picco di corrente

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   Fissare il trattore

   Fermare il trattore su una superficie piana e livellata e bloccare le ruote in modo sicuro, poiché disattiverai il sistema del freno a mano.

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   Disconnettere la batteria

   Disconnettere la batteria per evitare cortocircuiti accidentali o movimenti non autorizzati dell'attuatore.

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   Individuare l'attuatore

   Individuare l'assemblaggio dell'attuatore del freno a mano elettronico sul corpo della trasmissione.

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   Ispezionare il cavo elettrico

   Disconnettere il cavo elettrico dall'attuatore e ispezionare i contatti per corrosione, umidità o bruciature.

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   Rimuovere l'attuatore

   Smontare e rimuovere l'assemblaggio dell'attuatore EPL dal corpo della trasmissione.

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   Ispezionare e riparare il collegamento meccanico

   Azionare manualmente il collegamento meccanico interno del freno a mano. Se è incastrato, pulire, lubrificare o riparare i componenti meccanici necessari.

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   Sostituire l'assemblaggio dell'attuatore

   Se il collegamento meccanico si muove liberamente, il guasto è nell'attuatore del motore EPL (corto interno o spazzole del motore consumate). Sostituire l'assemblaggio dell'attuatore EPL.

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   Installare un nuovo attuatore

   Installare il nuovo attuatore EPL e fissarlo al corpo della trasmissione.

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   Ricollegare i componenti elettrici

   Ricollegare il cavo elettrico e la batteria.

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    Testare il funzionamento

    Accendere l'interruttore chiave, spostare la leva FNR (Avanti/Neutro/Retro) e premere il pulsante di neutro per far funzionare il motore elettrico. Ascoltare per verificare un funzionamento regolare.

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    Cancellare i codici e calibrare

    Cancellare i codici di guasto utilizzando il menu di diagnostica 'H' o lo strumento di servizio elettronico (EST) e eseguire eventuali calibrazioni EPL richieste.