Case IH 12018 – EPL (Parcheggio Automatico Elettronico) centralina: Corrente del motore elettrico troppo elevata EPL

La corrente assorbita dal motore dell'attuatore del freno di parcheggio elettronico (EPL) ha superato il limite massimo consentito. Questo è generalmente causato da un cortocircuito diretto nel motore stesso, un cortocircuito a terra nel cavo di collegamento, o da un meccanismo del freno di parcheggio meccanicamente bloccato che fa stallare l'attuatore e assorbe una corrente eccessiva.

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   Controllo del blocco meccanico: ispezionare il collegamento meccanico e i cavi del freno di parcheggio. Se il meccanismo è bloccato, arrugginito o ostruito da detriti, l'attuatore si bloccherà quando si cerca di attivare/disattivare, causando un assorbimento di corrente elevato.

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   Ispezione del cavo di collegamento: ispezionare il cavo di collegamento tra il controller EPL e l'attuatore del motore EPL. Cercare isolamento danneggiato, cavi schiacciati o aree sciolte che potrebbero causare un cortocircuito a terra.

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   Controllo del connettore: scollegare l'attuatore EPL e ispezionare i contatti del connettore per verificare l'ingresso di acqua, corrosione o ponticelli.

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   Test di resistenza del motore: misurare la resistenza interna del motore dell'attuatore EPL con un multimetro per verificare un cortocircuito interno.

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   Sicurezza prima di tutto

   Ferma il trattore su una superficie piana. Poiché si lavora sul sistema del freno di parcheggio, blocca le ruote in modo sicuro per evitare che il trattore si muova. Spegni la batteria.

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   Accedi all'attuatore

   Localizza l'attuatore del freno di parcheggio elettronico, che è generalmente montato vicino alla trasmissione o al telaio posteriore.

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   Risolvi la causa principale

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cortocircuito nel cavo, ripara o sostituisci la sezione danneggiata. Se il collegamento meccanico è bloccato, pulisci, libera e lubrifica i componenti.

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   Sostituisci l'attuatore

   Se è cortocircuitato internamente, smonta l'attuatore dal supporto, scollega il collegamento meccanico e stacca il connettore elettrico. Installa l'attuatore nuovo e ricollega il collegamento e i cavi.

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   Ricollega la batteria

   Ricollega i terminali della batteria.

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   Esegui la calibrazione EPL

   Dopo aver riparato il cavo o sostituito l'attuatore, il sistema EPL deve essere calibrato in modo che il controller impari i nuovi limiti estremi. Inserisci il pulsante diagnostico (attrezzo speciale 380000843) nel connettore diagnostico per accedere alla modalità 'H'. Naviga fino al menu H1 per il controller del freno di parcheggio elettronico (EPL). Assicurati che la leva di marcia sia in posizione di parcheggio. Usa i freni di servizio per evitare che il trattore si muova. Usa i pulsanti 'h' e 'm' sul pannello di controllo per calibrare le posizioni applicate e rilasciate. Premi e tieni premuto il pulsante 'm' per calibrare la posizione rilasciata. Il display mostrerà 'M'. Rilascia il pulsante 'm'. Il display centrale inferiore mostrerà 'donE' quando i valori di calibrazione si saranno resettati correttamente.

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   Cancella i codici

   Cancella il codice di guasto 12018 memorizzato e prova il funzionamento del freno di parcheggio elettronico.