Case IH 12013 – Blocco Parcheggio Elettronico (EPL): Fase di potenza - cortocircuito di PH_A o PH_B a massa

Il controller ha rilevato che la corrente elettrica per la fase A o B del motore dell'attuatore sta trovando un percorso diretto alla massa del telaio, saltando il carico normale del circuito. Questo impedisce al motore elettrico di funzionare correttamente.

• Puma/Mid Range Magnum
• MAXXUM T4E
• Puma Series (140, 160, 165, 175, 180, 185, 195, 200, 210, 215, 225, 240 CVX / CVXDrive)
• Magnum Series (180, 210, 225, 255, 310)
• Maxxum Series (100-140)

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   Controlla le anomalie attive e i valori di calibrazione nel menu di diagnostica H del trattore (H1/H2) o nel Tool di Servizio Elettronico (EST).

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   Ispezionare il cavo tra il controller EPL e il motore dell'attuatore di blocco parcheggio per fili danneggiati, schiacciati o fusi che causano un cortocircuito a massa.

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   Disconnettere l'attuatore EPL e effettuare un test di continuità del motore con un tester per verificare la continuità interna tra i morsetti del motore e il corpo del motore (massa).

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   Controllare lo stato meccanico dell'assemblaggio del freno di parcheggio per eventuali ingranamenti, attacchi o dischi freno/acciai deformati sull'albero di ingresso.

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   Sicurezza prima di tutto

   Fermare il trattore su una superficie piana, bloccare pesantemente le ruote (dato che il blocco parcheggio non funziona correttamente) e disconnettere l'alimentazione della batteria.

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   Riparazione cavi

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cavo danneggiato nel cavo, riparare la sezione danneggiata utilizzando giunzioni impermeabili appropriate e guaine termoretrattili. Riroutare e fissare il cavo per evitare futuri danni.

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   Sostituzione dell'attuatore

   Se il motore è cortocircuitato internamente, localizzare l'attuatore del blocco parcheggio elettronico (EPL) sul corpo della trasmissione. Disconnettere il connettore elettrico, svitare l'assemblaggio dell'attuatore e installare l'unità di ricambio.

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   Riparazione meccanica

   Se i dischi freno/rotori sull'albero di ingresso sono deformati o si attaccano (impedendo all'attuatore di muoversi liberamente), potrebbe essere necessario smontare il trattore per accedere all'albero di ingresso della trasmissione, pulire i denti di rinvio e sostituire i cuscinetti e gli acciai dei freni.

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   Calibrazione del sistema

   Dopo aver effettuato le riparazioni e aver ricollegato la batteria, è necessario ricalibrare il sistema del blocco parcheggio elettronico utilizzando il Tool di Servizio Elettronico Case IH (EST) o tramite il menu di calibrazione H1 nell'unità di strumentazione.