Case IH 12011 - EPL – EPL: Alimentazione elettrica sovratensione

La tensione fornita al modulo ha superato il limite massimo consentito. Questo è tipicamente causato da un alternatore che sovraccarica il sistema, un picco di tensione o un corto circuito nel cavo di collegamento a una fonte di tensione più alta.

• VESTRUM CVX
• Case IH Puma Series
• Case IH Magnum Series
• Case IH Maxxum Series
• Case IH Steiger Series

1. 1

   Verificare la tensione della batteria mentre il trattore è in funzione per verificare se l'alternatore sta erogando una tensione eccessiva (oltre 14,5V-15V).

2. 2

   Ispezionare il cavo di collegamento che porta al modulo EPL, verificando specificamente i contatti A4 e C7 per cortocircuiti alla tensione di alimentazione o al massa.

3. 3

   Ispezionare il leva di marcia per danni fisici che potrebbero causare segnali di tensione irregolari al modulo EPL.

4. 4

   Ispezionare il fusibile EPL da 30A e il suo alloggiamento per fusione o scintillio causati da picchi di tensione.

1. 1

   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere la batteria del trattore prima di eseguire qualsiasi riparazione elettrica per evitare danni ulteriori al modulo.

2. 2

   Risolvere la fonte di sovratensione

   Se l'alternatore è risultato sovraccarico durante la diagnosi, sostituire l'alternatore o il regolatore di tensione. Se è stato trovato un corto nel cavo (Punti A4/C7), riparare i cavi danneggiati.

3. 3

   Sostituire il modulo EPL

   Se il picco di sovratensione ha danneggiato permanentemente il modulo EPL, rimuovere l'unità difettosa e installare il modulo di ricambio.

4. 4

   Cancellare i codici

   Ricollegare la batteria. Accedere alla diagnosi del menu H del trattore utilizzando gli interruttori del pannello strumenti. Navigare verso il modulo XA, quindi al menu H8. Eseguire l'operazione H8 per cancellare i valori di calibrazione memorizzati e ripristinare tutti i codici di errore EEPROM a default.

5. 5

   Ricalibrare l'EPL

   Navegare verso il menu H1 (Procedura di calibrazione EPL). Seguire le indicazioni visualizzate utilizzando i pulsanti 'h' e 'm' sul pannello per calibrare le posizioni meccaniche 'applicate' e 'rilasciate' del blocco di parcheggio elettronico. Assicurarsi che la leva di marcia sia nella posizione di parcheggio durante la calibrazione.