Case IH 120 – Controllore della Trasmissione (TCU): 4F (4a marcia) solenoide della frizione è cortocircuitato a +12 Volt

Il sistema rileva un flusso di corrente mentre il conducente (il segnale di uscita del controller) è comandato OFF. Il controller della trasmissione monitora il consumo di corrente dai circuiti del solenoide della frizione. Se viene rilevata tensione/corrente sul lato basso del bobbinato quando il controller non sta fornendo attivamente potenza per attivare quella frizione, segnala una condizione di corto al potenziale. Questo evita che la trasmissione funzioni correttamente e può causare un'attivazione non desiderata della frizione o un cambiamento di marcia irregolare.

• MX Magnum
• STX Steiger
• Case IH Steiger Series (350, 400, 435, 450, 500, 550, 600)
• Case IH Magnum Series (215, 235, 245, 275, 305, 340)
• Case IH MX / MXM Series (MXM 120-190)
• Case IH Puma Series

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   Ispezionare visivamente il controller della trasmissione, il solenoide della frizione 4F e il cavo di collegamento per danni, fusione o cavi schiacciati che potrebbero introdurre +12V nel circuito.

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   Eseguire un controllo della tensione sul connettore del cavo con la chiave ON e gli accessori ON per verificare che non sia presente tensione (controllo di un corto al potenziale nel cavo).

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   Misurare la resistenza tra i contatti del bobbinato del solenoide della frizione 4F (~9,4 a 11,4 ohm a 40°F, o ~11,2 a 13,8 ohm a 120°F) per verificare un corto interno.

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   Controllare i contatti maschi e femmina nei connettori del cavo del controller della trasmissione per contatti piegati, allentati o corrosi che potrebbero causare un ponte o un corto.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'interruttore della chiave e disconnettere la batteria del trattore per evitare picchi elettrici.

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   Riparare il cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rilevato +12V sul cavo con la chiave ON, tracciare il cavo dal solenoide 4F fino al controller della trasmissione. Individuare la sezione danneggiata o cortocircuitata e ripararla utilizzando connettori impermeabili, o sostituire la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire il solenoide

   Se il solenoide ha fallito il test di resistenza: Pulire l'area intorno al blocco valvola della trasmissione per evitare che i detriti entrino nel sistema idraulico. Disconnettere il connettore elettrico dal solenoide della frizione 4F. Smontare/rimuovere il valvola del solenoide difettoso dal manifolo. Lubrificare gli anelli O del nuovo solenoide con fluido idraulico per trasmissione pulito. Installare il nuovo solenoide e regolare il momento di serraggio secondo le specifiche OEM. Ricollegare il connettore elettrico.

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   Cancellare i codici e testare

   Ricollegare la batteria. Utilizzare il monitor del display del trattore o uno strumento di servizio elettronico (EST) per cancellare i codici di guasto inattivi. Avviare il trattore e spostare le marce in avanti (specificamente le marce che utilizzano la frizione 4F) per verificare che il codice di guasto non ritorni.