Case IH 12 – Pannello Strumenti Elettronico (EIC) / Unità di Controllo degli Strumenti (ICU): Contenitore temperatura del liquido di raffreddamento circuito aperto o cortocircuitato a una tensione +Ve.

Il modulo di controllo sta ricevendo un segnale di tensione dal sensore della temperatura del liquido di raffreddamento del motore che è fuori dal range previsto, di solito causato da un cavo rotto, un connettore non collegato, un sensore guasto o un corto circuito con una fonte di alimentazione.

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   Ispezionare il connettore C012 nel sensore della temperatura del liquido di raffreddamento. Verificare che i contatti e il connettore siano puliti, privi di corrosione e si incastrino in modo sicuro.

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   With the connector removed, measure the resistance between the sender terminal and a good body ground (the engine block). Depending on the specific engine model, a good sender should read between 80Ω (hot) and 800Ω (cold), or 650Ω (hot) and 6000Ω (cold).

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   Se la resistenza è entro specifica, controlla se l'invio ha un cattivo contatto di massa con il blocco motore.

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   Se il sensore funziona correttamente, scollegare il connettore del Pannello strumenti (C079). Verificare il cavo del segnale tra il pannello strumenti e l'unità di invio per un circuito aperto o un cortocircuito con una fonte di alimentazione a 12V.

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   Risolvere i problemi di connessione

   Se il connettore C012 è allentato o sporco, pulire i contatti con il pulitore per contatti elettrici, applicare grasso dielettrico e ricollegare in modo sicuro.

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   Riparazione Scollegamento a terra insufficiente

   Se il sensore ha superato i test ma non ha massa, rimuovere il sensore, pulire l'area di contatto dei filetti sia sul sensore che sul foro del blocco motore con un pennello in filo di ferro, e reinstallarlo.

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   Sostituire il sensore

   Se il sensore ha fallito il test di resistenza, svuotare il liquido di raffreddamento al di sotto del livello del foro del sensore. Rimuovere il vecchio sensore, installare il nuovo sensore OEM e riempire nuovamente il liquido di raffreddamento.

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   Riparare il cavo

   Se è stata trovata una circuito aperto o un corto circuito nel cavo durante la diagnosi, seguire il cavo dall'unità di controllo elettronico (EIC) al blocco motore, individuare l'usura o la rottura e saldare o riparare il cavo.

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   Cancellare il codice

   Una volta completata la riparazione fisica, utilizzare il menu di diagnostica del cluster strumenti (o lo strumento di servizio elettronico Case IH) per cancellare il codice di guasto e far funzionare il trattore per verificare il normale funzionamento.