Case IH 1139 – ARM (Bracciolo Centralina): L'interruttore freno motore è guasto

Il sistema ha rilevato un guasto, uno stato illogico o un circuito aperto/corto nel circuito dell'interruttore freno motore. L'interruttore freno motore è posizionato sul pannello di controllo integrato (ICP) sul bracciolo destro. In condizioni normali, quando questo interruttore è attivato e la differenza tra la velocità comandata (acceleratore) e la velocità effettiva del motore supera una soglia del 30%, il software attiva il freno motore.

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• Case IH Magnum Series (250, 280, 310, 340, 380, Rowtrac, CVT, PST)
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   Ispezionare l'interruttore a leva del freno motore sul pannello di controllo del bracciolo destro per danni fisici, incollamento o accumulo di detriti o paglia che potrebbero ostruire i contatti interni.

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   Accedere alla parte inferiore del pannello del bracciolo e ispezionare il connettore a più terminali a incastro sul retro dell'interruttore per pin allentati, corrosione o cavi non fissati.

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   Controllare il cavo di collegamento tra l'interruttore e il controller ARM per continuità, cortocircuiti a terra o cortocircuiti alla tensione.

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   Utilizzare il display diagnostico integrato della macchina o uno strumento di servizio CAN-bus per monitorare lo stato dell'interruttore. Azionare manualmente l'interruttore per verificare se il controller ARM rileva il cambiamento di stato (Aperto/Chiuso). Se lo stato non cambia ma i cavi sono in buone condizioni, l'interruttore è guasto internamente.

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   Preparazione

   Fermare la macchina su una superficie piana, spegnere il motore e scollegare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici o picchi accidentali del CAN-bus.

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   Accesso all'interruttore

   Andare al pannello di controllo del bracciolo destro (ICP). Rimuovere con attenzione il pannello frontale o la mascherina per esporre la parte inferiore della matrice dell'interruttore.

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   Scollegamento

   Individuare l'interruttore freno motore e scollegare con attenzione il connettore elettrico dal retro del corpo dell'interruttore.

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   Rimozione

   L'interruttore utilizza un layout a incastro. Premere i morsetti di fissaggio sui lati del corpo dell'interruttore e spingerlo verso l'alto/verso l'esterno attraverso il pannello frontale del bracciolo.

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   Installazione

   Inserire il nuovo interruttore OEM nella sagoma del pannello del bracciolo dall'alto, premendo con forza fino a quando i morsetti di fissaggio non lo bloccano in modo sicuro.

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   Riassemblaggio

   Ricollegare il connettore elettrico all'interruttore nuovo, assicurandosi che i contatti siano completamente in sede. Riinstallare il pannello frontale del bracciolo.

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   Test

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave di accensione in posizione ON e cancellare il codice di guasto 1139 memorizzato nel controller ARM. Avviare il motore e testare la funzionalità dell'interruttore freno motore per verificare che il codice non venga rilevato nuovamente.