Case IH 111 – Modulo di Controllo della Trasmissione (TRANS / TCU): Solenoide della frizione in alta gamma o il suo cavo si è interrotto o ha un corto circuito a terra.

Il controller ha rilevato un'interruzione del circuito. Il sistema sta rilevando un circuito aperto (ad esempio un cavo rotto, un connettore scollegato o un avvolgimento del solenoide bruciato) o un corto circuito a terra (un cavo danneggiato che tocca la carrozzeria) nel circuito che controlla il solenoide della frizione in alta gamma.

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   Test Resistenza del Solenoide: Scollegare il connettore elettrico del solenoide della frizione in alta gamma e misurare la resistenza tra i pin dell'avvolgimento (dovrebbe essere 8-11 Ohm).

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   Valutare il Solenoide: Se la resistenza è fuori dal range 8-11 Ohm (ad esempio infinito/OL), il solenoide ha un guasto interno.

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   Test per Corti Circuiti: Se il solenoide è in buone condizioni, scollegare il connettore principale del controller della trasmissione (ad esempio il connettore UCM X-950).

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   Misurare Tensione/Terra: Accendere l'accensione e misurare la tensione tra i pin del connettore del cavo (ad esempio X-643 pin 1 e pin 2) e la terra della carrozzeria per verificare un corto non desiderato alla tensione positiva o un corto a terra.

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   Ferma la macchina

   Se il solenoide è difettoso: Ferma la macchina su una superficie piana, attiva il freno di stazionamento e spegni il motore.

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   Localizza il blocco valvola

   Localizza il blocco valvola della trasmissione a cambiata idraulica (tipicamente sul lato del corpo della trasmissione) e identifica il Solenoide della Frizione in Alta Gamma.

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   Pulisci l'area

   Pulisci accuratamente l'area intorno al solenoide per evitare che la polvere entri nel sistema idraulico.

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   Scollegare il cavo

   Scollegare il cavo elettrico dal solenoide.

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   Rimuovi il solenoide

   Rimuovere la vite di fissaggio del solenoide e far scorrere l'avvolgimento, oppure svitare l'intero cartruccio del solenoide dalla manichetta, a seconda del design specifico del blocco valvola.

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   Lubrificare gli anelli O

   Lubrificare gli anelli O del nuovo cartruccio del solenoide con olio idraulico pulito.

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   Installa il nuovo solenoide

   Avvita il nuovo solenoide nel blocco valvola. Attenzione: non serrare eccessivamente i solenoidi idraulici. Le specifiche di coppia per i solenoidi di frizione Case IH standard sono circa 18 ft-lbs per il cartruccio e 5 a 6 ft-lbs per la vite di fissaggio.

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   Ricollegare il cavo

   Ricollegare il cavo elettrico.

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   Cancella i codici e prova

   Cancella i codici di guasto dal controller della trasmissione e prova la tractora in alta gamma per verificare la riparazione.

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    Tracciare il cavo

    Se il cavo è difettoso: Tracciare il cavo della frizione in alta gamma fino al controller della trasmissione.

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    Ispezionare il cavo

    Controllare per punti schiacciati, isolamento danneggiato che sfrega contro il corpo della trasmissione o corrosione all'interno dei connettori.

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    Riparare il cavo

    Riparare i cavi danneggiati utilizzando connettori per giunzioni resistenti alle intemperie o sostituire la sezione danneggiata del cavo.