Case IH 1103 – Collegamento per il controllo del traino / Controllo elettronico del traino (EDC) modulo: Conflitto di ingresso del commutatore di collegamento laterale EDC.(Solo CCH)

Il sistema di controllo del rialzo elettronico (EDC) riceve segnali elettrici contraddittori o non plausibili dal commutatore di collegamento laterale (ad esempio, invia contemporaneamente un segnale 'alza' e 'abbassa', o la tensione è al di fuori dei parametri logici previsti). Questo guasto si applica specificamente ai trattori dotati della configurazione Cab Control Hitch.

• Magnum
• Magnum 235
• Magnum 260
• Magnum 290
• Magnum 315
• Magnum 340

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   Ispezionare il commutatore di collegamento laterale EDC (sul pannello posteriore o sul pannello di controllo della cabina) per danni fisici, pulsanti bloccati o sporco/debris che tengono il commutatore parzialmente attivato.

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   Staccare il commutatore e ispezionare il connettore elettrico per l'ingresso d'acqua, pin piegati o corrosione. Ispezionare il cavo per danni, cavi schiacciati o isolamento fuso che causano un corto circuito.

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   Testare i contatti interni del commutatore con un tester per verificare che si apra e si chiuda correttamente e non mostri continuità su circuiti in conflitto contemporaneamente.

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   Collegare il Case IH Electronic Service Tool (EST) e monitorare i dati in tempo reale per gli ingressi del commutatore di collegamento laterale EDC, osservando segnali intermittenti o ingressi multipli mentre è fermo.

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   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e spegnere l'interruttore di disconnessione della batteria principale per evitare picchi elettrici.

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e spegnere l'interruttore di disconnessione della batteria principale per evitare picchi elettrici.

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   Localizzare il commutatore EDC di collegamento laterale difettoso.

   Localizzare il commutatore EDC di collegamento laterale difettoso.

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   Far scorrere delicatamente o svitare il bordo o il corpo del commutatore dalla sua posizione di montaggio (pianale o console cabina) per accedere ai cavi dietro di esso.

   Far scorrere delicatamente o svitare il bordo o il corpo del commutatore dalla sua posizione di montaggio (pianale o console cabina) per accedere ai cavi dietro di esso.

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   Scollegare il connettore del cavo elettrico dal commutatore.

   Scollegare il connettore del cavo elettrico dal commutatore.

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   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo utilizzando connettori di riparazione approvati OEM e tubo termorestringente.

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un corto nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo utilizzando connettori di riparazione approvati OEM e tubo termorestringente.

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   Se il commutatore ha fallito il test di continuità o è fisicamente bloccato, smaltirlo e collegare il cavo elettrico a un nuovo commutatore di ricambio.

   Se il commutatore ha fallito il test di continuità o è fisicamente bloccato, smaltirlo e collegare il cavo elettrico a un nuovo commutatore di ricambio.

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   Inserire o fissare nuovamente il nuovo commutatore nel suo alloggiamento di montaggio.

   Inserire o fissare nuovamente il nuovo commutatore nel suo alloggiamento di montaggio.

8. 8

   Riaccedere l'interruttore di disconnessione della batteria e accendere il trattore.

   Riaccedere l'interruttore di disconnessione della batteria e accendere il trattore.

9. 9

   Cancellare i codici di guasto memorizzati utilizzando il display di diagnostica del trattore o uno strumento di servizio.

   Cancellare i codici di guasto memorizzati utilizzando il display di diagnostica del trattore o uno strumento di servizio.

10. 10

    Testare il funzionamento del collegamento laterale EDC per verificare che il traino risponda correttamente e che il codice 1103 non venga più rilevato.

    Testare il funzionamento del collegamento laterale EDC per verificare che il traino risponda correttamente e che il codice 1103 non venga più rilevato.