Case IH 11023 – Modulo di controllo dello sterzo (Nav Centralina), Unità di controllo del veicolo (VCU), o Centralina di trasmissione/assetto: Tensione misurata sul lato basso del potenziometro di sterzo anteriore è fuori range

Il controller rileva una tensione anomala nel circuito di massa del potenziometro, che indica tipicamente un circuito aperto, filo rotto, resistenza elevata dovuta a un connettore corroso o un corto circuito con tensione sul filo di massa.

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• Magnum
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• Patriot
• Combines

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   Ispezionare il cavo e il connettore del potenziometro di sterzo anteriore per verificare corrosione, pin danneggiati o connessioni allentate

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   Staccare il sensore e misurare la tensione sul pin del lato basso (massa) del connettore del cavo con un tester (chiave accesa, motore spento). Dovrebbe leggere vicino a 0V (collegato a massa con l'ECU). Se mostra tensione o un circuito aperto, tracciare il cavo fino all'ECU per trovare la rottura o il corto.

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   Verificare che il pin del lato alto riceva una tensione costante di 5V (o 8V, a seconda del sistema specifico) dal controller.

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   Misurare la resistenza del potenziometro stesso. La resistenza deve aumentare e diminuire in modo regolare senza interruzioni o picchi mentre lo sterzo viene girato da sinistra a destra.

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   Spegnere la macchina

   Spegnere la macchina e staccare la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Staccare il cavo

   Staccare il cavo del potenziometro di sterzo anteriore.

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   Riparare il cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un problema con il cavo (ad esempio un filo di massa aperto), riparare il cavo danneggiato o sostituire il connettore con un pigtail nuovo.

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   Rimuovere il potenziometro difettoso

   Se i test del cavo hanno dato esito positivo ma il potenziometro ha fallito il test di resistenza, smontare i fissaggi e staccare il collegamento meccanico attaccato al potenziometro.

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   Installare un nuovo potenziometro

   Installare il nuovo potenziometro di sterzo e ricollegare il collegamento meccanico.

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   Eseguire la calibrazione dello sterzo

   Eseguire un procedimento di calibrazione dello sterzo utilizzando il display cabina della macchina o uno strumento di diagnostica (ad esempio il CNH Electronic Service Tool) in modo che l'ECU impari i nuovi valori di tensione per l'angolo di sterzo centrale, pieno a sinistra e pieno a destra.