Case IH 11022 – Valvola ausiliaria (AUX / EHR) / Motore (ENG): Il potenziometro del comando remoto 2° è guasto a livello alto / La tensione del sensore di posizione del riduttore è troppo alta

Per 11022: Il controller idraulico ausiliario rileva che il potenziometro del comando remoto 2° è cortocircuitato al alimentazione o ha un terzo aperto. Per ENG 131/133: L'Unità di Controllo Motore riceve un segnale di tensione dal potenziometro della posizione del riduttore che supera il limite massimo previsto (tipicamente > 4,5V su un circuito a riferimento 5V), indicando un corto interno, un filo del segnale cortocircuitato all'alimentazione o un terzo perduto.

• STX Steiger
• Case IH MX Magnum Series
• Case IH Steiger 4WD Series (380, 385, 430, 435, 485, 535)
• Case IH STX Series
• Case IH 9300 Series (9370, 9380, 9390)

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   Ispezionare il pedale del riduttore (acceleratore a pedale) nel vano di guida per verificare che non vi siano sporco, detriti o tappeti che si incastrino sotto il pedale, impedendogli di tornare nella posizione di riposo

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   Scollegare il potenziometro del riduttore e ispezionare i contatti per verificare corrosione, umidità o terminali spostati

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   Utilizzare un tester per verificare che il filo del riferimento a 5V dall'ECU fornisca esattamente 5 volt

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   Verificare la continuità del filo di massa verso la carrozzeria/terzo dell'ECU (un terzo aperto è la causa più comune di un codice 'tensione troppo alta')

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   Verificare che il filo del segnale non abbia un corto all'alimentazione

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   Eseguire un test di spazzolatura: collegare un tester ai pin del segnale e del terzo del sensore, quindi premere lentamente il pedale. Se la resistenza/tensione raggiunge il massimo immediatamente o legge aperta/infinita, il potenziometro ha un guasto interno

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere l'accensione e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accesso al sensore

   Individuare l'assemblaggio del pedale del riduttore sul pavimento del vano di guida. Potrebbe essere necessario rimuovere il pannello inferiore o il tappo in gomma per accedere al supporto del sensore.

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   Rimuovere il sensore

   Scollegare il cavo del sensore dal potenziometro. Rimuovere i viti di fissaggio (tipicamente viti a testa esagonale M4) che fissano il sensore al supporto del pedale.

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   Installare il nuovo sensore

   Allineare la scanalatura/dentatura del nuovo potenziometro con l'asse di rotazione del pedale. Fissarlo con i viti di montaggio.

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   Ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo elettrico e ricollegare la batteria.

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   Calibrazione

   Accendere la chiave in posizione ON. Utilizzando il monitor AFS Pro della tractor o uno strumento di diagnostica del concessionario, andare nel menu di calibrazione del comando dell'acceleratore/riduttore. Verrà richiesto di rilasciare completamente il pedale per impostare la tensione minima e di premere completamente il pedale per impostare la tensione massima.

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   Cancellare i codici

   Cancellare i codici ENG 131/133 non attivi e testare l'operazione del pedale.