Case IH 109 – TRANS: Il solenoide della frizione in bassa velocità o il suo cavo è andato in corto o a terra.

Il controller della trasmissione ha rilevato un guasto elettrico nel circuito responsabile dell'attuazione della frizione in bassa velocità. Il sistema rileva un circuito aperto (ad esempio un cavo rotto, un connettore scollegato o un avvolgimento del solenoide bruciato) o un corto a terra (un cavo nudo che tocca la carrozzeria o un corto interno del solenoide).

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   Spegni l'interruttore di accensione, scollega il connettore del solenoide della frizione in bassa velocità (spesso contrassegnato come X-641) e misura la resistenza tra il terminale 1 e 2 (dovrebbe essere compresa tra 8 e 11 Ohm).

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   Se la resistenza è infinita/rotta o vicina a zero/corto, il solenoide è andato in guasto. Se è entro i limiti, procedi a controllare il cavo.

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   Scollega il connettore principale del controller della trasmissione (CCU) (ad esempio X-095) e accendi l'interruttore di accensione.

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   Misura la tensione e la continuità tra i pin del connettore del solenoide e la massa per verificare un corto alla tensione positiva o un corto a terra.

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   Ispeziona il cavo per danni, cavi schiacciati o corrosione nei connettori.

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   Trova il solenoide

   Trova il solenoide della frizione in bassa velocità. È generalmente montato sul blocco valvola di controllo della trasmissione o sul distributore a bassa pressione dell'olio sul lato o sulla parte superiore della scatola della trasmissione.

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   Pulisci l'area

   Pulisci accuratamente l'area intorno al blocco valvola di controllo della trasmissione per evitare che sporco o detriti entrino nel sistema idraulico.

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   Scollega

   Scollega il connettore elettrico dal solenoide della frizione in bassa velocità difettoso.

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   Rimuovi

   Rimuovi i dispositivi di fissaggio (viti o staffa di fissaggio) che tengono il solenoide al corpo valvola. Estrai con attenzione il solenoide.

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   Ispeziona

   Controlla il foro di montaggio per eventuali detriti e assicurati che gli anelli O vecchi non siano attaccati nel blocco valvola.

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   Installa

   Lubrifica gli anelli O del nuovo solenoide con olio trasmissione/idraulico pulito. Inserisci il nuovo solenoide nel blocco valvola e fissalo con i dispositivi di fissaggio.

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   Ricollega

   Inserisci nuovamente il connettore elettrico nel solenoide.

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   Calibra

   Cancella i codici di guasto dal menu di diagnostica del trattore. A seconda del modello del trattore, potrebbe essere necessario eseguire un procedimento di calibrazione della frizione della trasmissione in modo che il controller possa imparare i tempi di riempimento del nuovo solenoide.