Case IH 1087-00 - ITBV – ITBV: Differenza di pressione nella linea di controllo del freno del rimorchio - pressione elevata

La pressione pneumatica o idraulica effettivamente misurata sulla linea di controllo del freno del rimorchio è superiore a quella prevista o comandata calcolata dal controller. Il sistema rileva questa incoerenza durante un controllo di plausibilità del controller di pressione.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH AFS Connect Magnum Tractors (Models 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)

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   Controllo di plausibilità del sensore: Verificare l'uscita del sensore di pressione della linea di controllo del freno del rimorchio. Assicurarsi che non stia leggendo una pressione artificialmente elevata a causa di un guasto del sensore.

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   Ispezione del cavo di collegamento: Controllare il cavo di collegamento ITBV per eventuali guasti elettrici. Il sistema monitora specificamente un 'Corto circuito a tensione', un 'Corto circuito a massa' o un 'Interruzione/Corrente bassa' nei valvole di ingresso (IV) e di uscita (OV).

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   Controllo della leva del freno: Eseguire un controllo di plausibilità dell'uscita della leva del freno per verificare che l'interruttore del freno e i sensori di pressione non inviino segnali in conflitto (es. interruttore del freno basso ma pressione richiesta alta).

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   Ispezione della linea pneumatica/idraulica: Ispezionare il serbatoio d'aria, i valvole di scarico e i tubi del freno del rimorchio per eventuali ostruzioni o restrizioni meccaniche che potrebbero trattenere la pressione nella linea di controllo.

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   Svuotare il sistema

   Rilasciare sicuramente tutta la pressione pneumatica e idraulica del sistema del freno del rimorchio del trattore e dei serbatoi d'aria prima di effettuare la manutenzione.

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   Ispezionare e testare il sensore di pressione

   Localizzare il sensore di pressione sulla linea del freno idraulico/pneumatico del rimorchio. Testare la tensione del sensore; se è cortocircuitato a tensione o non è nei limiti, sostituire il sensore.

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   Ispezionare gli elettrovalvole ITBV

   Controllare la valvola di ingresso (IV) e la valvola di uscita (OV) nell'assemblaggio ITBV. Se lo strumento di diagnostica indica una corrente elevata o un corto circuito nei valvole di ingresso/uscita, l'elettrovalvola o l'intero blocco valvola ITBV potrebbe aver subito un guasto interno.

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   Sostituire i componenti difettosi

   Se l'ITBV è bloccato meccanicamente e causa una pressione elevata, rimuovere la valvola ITBV pneumatica e installare l'unità di ricambio. Assicurarsi che la valvola di riserva e i tubi di collegamento (ITBV alla valvola elettrovalvola) siano privi di detriti.

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   Pulire e calibrare

   Ricollegare i cavi di collegamento, accendere la macchina e utilizzare lo strumento di servizio elettronico per cancellare lo stack di guasti esterni. Eseguire eventuali calibrazioni necessarie per il MTA CCM (modulo di controllo trasmissione/fascia) e il software ITBV.