Case IH 1085 – EDC (Controllo Elettronico del Freno) Centralina o Centralina per il Rimorchio: La regolazione del controllo del traino elettronico richiede la calibrazione

Attivato quando il sistema di controllo del traino elettronico (EDC) perde le impostazioni di calibrazione. Ciò accade di solito se la memoria non volatile nel controller è stata resettata, se il controller è stato recentemente riconfigurato, o se un componente correlato alla sospensione (come un perno di traino o un potenziometro) è stato sostituito.

• Magnum
• Steiger T4B
• Case IH Magnum Series (235, 250, 280, 310, 340, 380 / Series 4 / T4B)
• Case IH STX Steiger Series (350 to 600 hp)
• Case IH Puma Series (165, 180, 195, 210, 225)
• Case IH Maxxum Series (100 through 150)
• Case IH Farmall Series (85C, 95C, 105C)

1. 1

   Assicurarsi che il trattore sia completamente fermo (il movimento attiva il Codice 1068 e interrompe la calibrazione)

2. 2

   Assicurarsi che il motore giri alla velocità di giri minima corretta (bassi giri minuti attivano il Codice 1069)

3. 3

   Verificare che la sospensione sia nella posizione minima assoluta (in basso) prima di iniziare (Codice 1078)

4. 4

   Controllare se ci sono codici attivi relativi ai sensori del perno di traino (es. 1022, 1023, 1081, 1082) o ai potenziometri della sospensione (es. 1074, 1079, 1080), poiché i guasti dei sensori impediranno la calibrazione

1. 1

   Metodo 1 (Schermo del bracciolo): Avviare il trattore e assicurarsi che sia parcheggiato su terreno piano con l'attrezzo abbassato o rimosso.

2. 2

   Premere il tasto PROG sul display per accedere ai sottomenu del TCU/controller.

3. 3

   Navegare verso lo schermo EDC MENU (Controllo del traino elettronico).

4. 4

   Premere il tasto PROG per accedere ai menu della sospensione.

5. 5

   Selezionare HITCH CAL (Usare questo menu per calibrare il sistema della sospensione).

6. 6

   Seguire le istruzioni visualizzate per alzare e abbassare la sospensione, permettendo al controller di imparare le tensioni massime e minime del potenziometro.

7. 7

   Metodo 2 (Manuale / Interruttore a leva): Ruotare tutti i potenziometri/knob del controllo del traino elettronico (controllo del traino, velocità di abbassamento, limite di altezza) in senso orario, e impostare la ruota del traino al valore massimo.

8. 8

   Avviare il motore.

9. 9

   Utilizzando l'interruttore a leva per alzare/abbassare sul lato del pannello, comandare le braccia di sollevamento verso l'alto. Tenere premuto l'interruttore per alcuni secondi finché la luce diagnostica rossa non lampeggia rapidamente.

10. 10

    Comandare le braccia verso la posizione assoluta più bassa e tenere premuto l'interruttore finché la luce non lampeggia nuovamente.

11. 11

    Attivare la sospensione sul controller multi per verificare che risponda in modo fluido e che la calibrazione sia salvata.

12. 12

    Se la calibrazione manuale fallisce, è necessario un Electronic Service Tool (EST) del concessionario o uno strumento compatibile come Jaltest per forzare la calibrazione idraulica del controllo del traino elettronico.