Case IH 1080.03 - ACML – Unità di Controllo Motore (ECU): Tensione di alimentazione del sensore della pressione della rail del carburante elevata

L'Unità di Controllo Motore (ECU) ha rilevato una tensione superiore alla specifica normale sul circuito di alimentazione del sensore a 5 volt dell'ECU (5V Riferimento 2). In particolare, la connessione di alimentazione del sensore della pressione della rail del carburante è cortocircuitata con una fonte di tensione elevata.

• VESTRUM CVX
• Case IH Steiger Series (350, 400, 450, 500, 550, 600 horsepower models)
• Case IH Puma Series (140 to 225 models)
• Case IH Maxxum and Farmall Series
• Case IH Vestrum Series
• Case IH Combines (e.g., 2188, 2388, and legacy models)

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   Verifica la tensione direttamente sull'ECU del motore, in particolare controlla il Pin R3 dell'ECU (alimentazione a 5V) e il Pin P3 (Ritorno/terra).

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   Utilizza un multimetro per verificare se il circuito di riferimento a 5V presenta una tensione fuori range alta (es. sopra 4,5V - 5,5V in base al valore soglia specifico del sensore).

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   Traccia il cavo del telaio dall'ECU del motore al sensore della pressione della rail del carburante per cercare cavi strofinati, danneggiati o scaldati che potrebbero causare un cortocircuito della linea a 5V con una fonte di tensione a 12V.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Spegnere la macchina e disconnettere la batteria per evitare danni elettrici ulteriori.

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   Isolare il cortocircuito

   Disconnettere il sensore della pressione della rail del carburante. Ricollegare la batteria e accendere la chiave in posizione ON. Misurare la tensione sul connettore del cavo. Se la tensione è ancora troppo alta, il cortocircuito è nel cavo. Se la tensione torna normale a 5V, il sensore ha subito un guasto interno e sta cortocircuitando il circuito.

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   Riparare il cavo

   Se il cavo è cortocircuitato, individuare la sezione danneggiata del cavo tra l'ECU (Pin R3) e il sensore. Saldare e isolare con tubo termorestringente il cavo danneggiato, o sostituire la sezione interessata del cavo.

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   Sostituire il sensore

   Se il sensore è la causa del cortocircuito, rimuovere e sostituire il sensore della pressione della rail del carburante.

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   Cancellare i codici

   Ricollegare tutti i componenti, accendere la macchina e utilizzare l'interfaccia di diagnostica (attraverso il modulo di controllo sul bracciolo / monitor AFS) per cancellare i codici di guasto.