Case IH 1079-04 - ITBV – ITBV: Tensione di alimentazione del sensore 1 inferiore al range operativo normale o cortocircuitata a bassa sorgente

La tensione di alimentazione del sensore a 5V (Tensione di alimentazione del sensore 1) per il sensore di pressione del freno di servizio del trattore è inferiore al range operativo normale (tipicamente inferiore a 4,0V o 4,5V) o cortocircuitata a una bassa sorgente (massa). Questo significa che il modulo di controllo rileva una tensione anormalmente bassa sul circuito di riferimento, che è generalmente causata da un cortocircuito a massa nel cavo o da un sensore di pressione internamente cortocircuitato che riduce la tensione di riferimento.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH AFS Connect Magnum Tractors (Models 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
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• Case IH Puma Series
• Case IH Optum Series
• Case IH Farmall Series (e.g., 105U)

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   Ispezionare il cavo tra il modulo ITBV e il sensore di pressione del freno di servizio per verificare se ci sono graffi, attriti o cavi schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito a massa.

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   Eseguire un test di isolamento del sensore: Scollegare il sensore di pressione del freno di servizio e misurare la tensione di alimentazione nel connettore del cavo con la chiave ON. Se la tensione torna a 5V costante, il sensore è internamente cortocircuitato.

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   Eseguire un test di continuità del cavo: Se la tensione rimane bassa con il sensore scollegato, scollegare il cavo dal modulo ITBV e verificare la continuità del filo di alimentazione a 5V rispetto alla massa.

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   Ispezionare i connettori del sensore e del modulo ITBV per verificare l'ingresso di acqua, corrosione o pin piegati che potrebbero collegare la tensione di alimentazione a 5V a un pin di massa.

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   Preparare il trattore per la manutenzione

   Parcheggiare il trattore su una superficie piana, applicare il freno di stazionamento, spegnere il motore e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici.

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   Rilasciare la pressione

   Rilasciare qualsiasi pressione idraulica o pneumatica residua nel sistema frenante del trattore e del rimorchio.

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   Localizzare il sensore

   Localizzare il sensore di pressione del freno di servizio, che è generalmente filettato nel manifolo/valvola del sistema ITBV o nell'assemblaggio del tubo del freno del rimorchio.

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   Riparare il cavo

   Se i controlli diagnostici indicano un cortocircuito nel cavo, riparare o sostituire la sezione interessata del cavo.

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   Rimuovere il sensore difettoso

   Se il sensore è stato giudicato difettoso, scollegare il suo connettore estrarre con attenzione il sensore difettoso di pressione del freno.

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   Installare il nuovo sensore

   Installare il nuovo sensore di pressione del freno (verificare che gli anelli O o i sigillanti per filettatura necessari siano presenti) e stringerlo alle specifiche del produttore.

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   Ricollegare il connettore

   Ricollegare il connettore elettrico.

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   Cancellare il codice di guasto

   Ricollegare la batteria, girare la chiave di accensione in posizione ON e utilizzare uno strumento di diagnostica per cancellare il codice di guasto 1079-04.

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   Testare il sistema frenante

   Accendere il trattore e testare il sistema frenante (circuiti del trattore e del rimorchio) per verificare un corretto funzionamento e assicurarsi che il codice di guasto non ritorni.