Case IH 1079-03 - ITBV – ITBV: Tensione di alimentazione del sensore a 5 volt DC è anormalmente alta o cortocircuitata a una fonte di tensione più elevata

La tensione sul circuito di alimentazione del sensore sta leggendo un valore superiore al limite di funzionamento normale (tipicamente maggiore di 4,95 V o 5,25 V DC). Nel contesto del sensore di pressione del freno di servizio, questo significa di solito che i cavi di alimentazione a 5 volt del sensore sono cortocircuitati a una fonte a 12 volt, o che il regolatore interno a 5 volt del controller ha fallito.

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   Monitorare i dati in tempo reale: Accedere allo schermo di diagnostica del trattore (ad esempio, schermo "DIAG" del Universal Display), andare nel menu "BRAKES" e selezionare il commutatore/ sensore di pressione del freno di servizio per monitorare la lettura della tensione in tempo reale.

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   Ispezione visiva: Ispezionare il cavo di collegamento tra il modulo ITBV e il sensore di pressione del freno di servizio alla ricerca di danni visibili, usura o isolamento sciolto che potrebbe causare un cortocircuito a una fonte di tensione a 12 volt.

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   Test di tensione: Scollegare il sensore di pressione del freno di servizio e utilizzare un tester per misurare la tensione sul pin di alimentazione a 5 volt del connettore del cavo. Se legge 12 volt, c'è un cortocircuito nel cavo o un guasto all'interno del controller.

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   Isolare il cortocircuito

   Con il sensore scollegato, scollegare il cavo di collegamento dal controller ITBV.

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   Test del cavo

   Controllare la continuità tra il filo di alimentazione a 5 volt del sensore e qualsiasi filo a 12 volt nel cavo. Se la continuità è presente, riparare o sostituire il cavo danneggiato.

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   Test del controller

   Se il cavo è in buone condizioni (nessun cortocircuito), il controller ITBV ha probabilmente un guasto al regolatore interno che fa uscire 12 volt sul circuito a 5 volt. In questo caso, sostituire il controller ITBV.

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   Test del sensore

   Se la tensione di alimentazione sul connettore è di 5 volt normale ma il codice persiste quando è collegato, il sensore di pressione del freno di servizio è internamente cortocircuitato e deve essere sostituito.

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   Cancellare i codici

   Dopo aver sostituito il componente difettoso (cavo, valvola ITBV o sensore), girare la chiave, testare i freni di servizio e cancellare i codici di guasto dal modulo ITBV.