Case IH 1076 - UCM – UCM: Interruttore esterno sinistro finto valore

Il modulo di controllo legge un valore di tensione o resistenza dal circuito dell'interruttore esterno sinistro che cade al di fuori dei parametri programmati per uno stato valido (ad esempio, non è né un segnale chiaro 'aperto' né un segnale chiaro 'chiuso/attivato'). Questo è generalmente causato dall'ingresso di umidità all'interno dell'interruttore, corrosione interna dei contatti o un corto circuito parziale o usura del cavo.

• VESTRUM CVX
• Puma series (130, 140, 145, 160)
• Maxxum Multicontroller series (100, 110, 115, 120, 125, 130, 140)
• Farmall U / C series
• Magnum series

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   Ispezionare l'interruttore esterno posteriore sinistro per danni fisici, guaine in gomma rotte o pulsanti bloccati. L'ingresso di umidità e polvere sono le cause più comuni di valori di resistenza imprevisti.

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   Passare sotto il parafango e scollegare il cavo dell'interruttore. Ispezionare i contatti per corrosione verde, ruggine o acqua.

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   Ispezionare il percorso del cavo dal parafango sinistro al punto di ingresso nel cab. Cercare cavi schiacciati, usura contro il pannello del parafango o clip danneggiate (ad esempio, clip numero di parte 47505757).

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   Testare l'interruttore per continuità. Se l'interruttore utilizza una rete resistiva multiplexata, verificare i valori di resistenza tra i contatti nelle posizioni di riposo, 'su' e 'giù' rispetto alle specifiche del manuale di assistenza OEM. Un valore di resistenza non conforme conferma un interruttore difettoso.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare il cavo negativo della batteria per evitare picchi elettrici.

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   Accesso all'interruttore

   Localizzare l'interruttore esterno difettoso sinistro sul supporto del parafango posteriore. Pulire l'area intorno all'interruttore per evitare che la polvere cada nel connettore.

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   Scollegare il cavo

   Passare dietro/sotto il pannello del parafango e scollegare il connettore elettrico dall'interruttore.

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   Rimuovere l'interruttore

   A seconda del modello esatto, rilasciare le clip di ritenzione in plastica che devono essere schiacciate da dietro, o il bordo di montaggio con viti piccole, e spingere l'interruttore fuori dal topo del parafango.

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   Installare la nuova parte

   Spingere il nuovo interruttore OEM nel foro del parafango fino a quando non si incastra in modo sicuro.

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   Ricollegare

   Applicare una piccola quantità di grasso dielettrico sul sigillo del connettore (se raccomandato dal manuale) e collegare il cavo all'interruttore nuovo. Assicurarsi che la linguetta di blocco faccia clic.

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   Test

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave, cancellare i codici di guasto inattivi dal UCM/CCM e testare l'operazione dell'interruttore esterno sinistro (sollevamento/abbassamento del rimorchio o attivazione del PTO) per verificare che il sistema funzioni correttamente e che il codice non ritorni.