Case IH 1075-05 - VCM – ECU / RCU / VCM: Circuito pompa carburante elettrico (pompa di alimentazione/trasferimento) corrente inferiore al normale o circuito aperto

Il sistema rileva che il consumo di corrente della pompa di alimentazione del carburante o del suo relè è troppo basso, il che indica di solito un cavo disconnesso, un fusibile bruciato, un relè guasto o un circuito aperto interno nella pompa elettrica del carburante stessa.

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   Controllare il relè della pompa di alimentazione del carburante e i fusibili associati per verificare se il relè è bloccato aperto o è completamente guasto.

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   Ispezionare il cavo di collegamento per un circuito aperto tra il modulo di controllo e il relè della pompa di alimentazione del carburante, nonché dal relè alla pompa. Cerca connettori corrosi, cavi rotti o connessioni di massa allentate.

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   Utilizzare un tester per misurare il consumo di corrente della pompa di alimentazione del carburante elettrica quando viene comandata ON. Se non assorbe corrente, è probabile che il avvolgimento del motore della pompa sia aperto.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Scollegare sempre la batteria prima di effettuare interventi sui componenti elettrici del sistema del carburante.

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   Rilasciare la pressione del carburante

   Rilasciare in modo sicuro la pressione residua nei tubi del carburante.

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   Sostituire il relè

   Se i test di diagnostica indicano il relè, staccare il vecchio relè dal blocco fusibili/relè e installarne uno nuovo.

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   Sostituire la pompa di alimentazione del carburante

   Se difettosa, localizzare la pompa di alimentazione del carburante elettrica, staccare il connettore del cavo elettrico e le tubazioni del carburante, svitare la pompa dal supporto, installare la nuova pompa con guarnizioni e sigilli nuovi e ricollegare le tubazioni del carburante e il cavo elettrico.

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   Premontare il sistema

   Ricollegare la batteria, girare la chiave in posizione ON per permettere alla nuova pompa elettrica di premontare il sistema del carburante e di espellere l'aria.

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   Cancellare i codici

   Cancellare il codice di guasto 1075-05 dal ECU/VCM e verificare che la pompa funzioni normalmente senza attivare un nuovo codice.