Case IH 1074 – Cavo ECU / TMF (Gestione Trattore) / Controllo Sollevamento Posteriore: Segnale del potenziometro del uncino non compreso nell'intervallo previsto per la posizione massima dell'uncino.

Durante la procedura di calibrazione dell'uncino del controllo del traino elettronico (EDC), la tensione/resistenza del segnale del potenziometro della posizione del braccio dell'uncino si trova al di fuori dei parametri specificati o previsti quando l'uncino è nella posizione massima sollevata.

• Magnum
• Steiger T4B
• Case IH Magnum Series: 235–340 (Series 4), 7110, 7120, 7130, 7140, 7150, 7220, 7230, 8920, 8940
• Case IH Steiger Series: 350–600 horsepower models (including 535)
• Case IH Puma 130–240
• Case IH MXM120–MXM190

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   Cancella e ricalibra: Cancella sempre i codici di guasto memorizzati e tenta di ricalibrare l'uncino prima di sostituire qualsiasi componente elettronico.

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   Ispeziona il collegamento meccanico: Controlla il collegamento meccanico che collega il braccio dell'uncino al potenziometro. Un collegamento non regolato correttamente o danneggiato fisicamente può causare una lettura fuori range del sensore nella parte superiore del suo spostamento.

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   Prova di resistenza elettrica: Testa il potenziometro della posizione del braccio dell'uncino con un tester. La specifica del sensore è una resistenza di 1000 ohm ± 10% tra i morsetti A e C.

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   Ispezione del cavo: Ispeziona il connettore a 3 pin sigillato in fabbrica e il cavo per circuiti aperti, cortocircuiti a terra o cortocircuiti alla tensione.

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   Cancella i codici

   Connetti il tuo strumento di diagnostica e cancella il codice di guasto 1074.

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   Regolazione meccanica

   Assicurati che l'uncino non abbia attrezzi pesanti. Ispeziona la leva del braccio dell'uncino e la leva del collegamento del potenziometro (Part # 1342165C1) per verificare se si blocca o scivola. Regola il collegamento meccanico se si è spostato dalla posizione di fabbrica.

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   Prova di calibrazione

   Esegui la procedura di calibrazione dell'uncino EDC (Electronic Draft Control). Assicurati che il motore giri alla velocità RPM corretta, poiché una velocità del motore troppo bassa può interrompere la calibrazione (Codice 1066/1069).

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   Sostituzione del sensore

   Se la calibrazione fallisce nuovamente con il codice 1074, o se il sensore non ha superato il test della resistenza di 1000 ohm, il potenziometro ha un guasto interno al contatto del rullo e deve essere sostituito.

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   Installazione del nuovo potenziometro

   Disconnetti il connettore a 3 pin, smonta il sensore dal vano del braccio dell'uncino e installa il nuovo potenziometro rotante a resistenza.

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   Calibrazione finale

   Devi eseguire nuovamente la procedura di calibrazione dell'uncino dopo aver installato il nuovo sensore in modo che l'ECU dell'uncino possa imparare i nuovi limiti di tensione minima e massima.