Case IH 1071-05 - VCM – VCM: Corrente elettromagnete di controllo del ventilatore bassa

Indica un circuito aperto o mancanza di corrente elettrica che scorre attraverso l'elettromagnete di controllo del ventilatore di raffreddamento del motore. Il controller sta cercando di inviare un segnale PWM all'elettromagnete per regolare la velocità del ventilatore, ma non rileva la corrente di ritorno prevista. Questo indica generalmente che l'elettromagnete è scollegato, il cavo è danneggiato o la bobina interna dell'elettromagnete è andata in corto (circuito aperto). Il ventilatore di solito passa a funzionare a velocità massima del 100% in modo continuo.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Steiger Series (e.g., 500, 600)
• Case IH Quadtrac Series
• Case IH Magnum Series (e.g., 235, 340)

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   Verificare la connessione del cavo per assicurarsi che sia ben collegato all'elettromagnete di controllo del ventilatore o all'unità Vistronic del ventilatore (una connessione scollegata è la causa più comune).

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   Ispezionare visivamente il cavo dell'elettromagnete di controllo del ventilatore per verificare rotture o danni. Nei modelli Steiger, controllare la pompa del ventilatore idraulico sul lato destro del motore sopra il motore di avviamento. Nei modelli Magnum, controllare i cavi che conducono direttamente all'unità Vistronic del ventilatore.

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   Per i sistemi di ventilazione idraulica (Steiger/Quadtrac), verificare che la vite di fissaggio che tiene la bobina elettromagnetica al gambo dell'elettromagnete non si sia allentata o persa a causa delle vibrazioni.

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   Scollegare il cavo e utilizzare un tester per misurare la resistenza (Ohm) tra i contatti della bobina dell'elettromagnete. Un valore 'OL' (circuito aperto) o infinito conferma che la bobina interna è rotta e l'elettromagnete o l'unità di raffreddamento deve essere sostituito.

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   Verificare che sul lato del cavo ci sia una tensione di 12 V e un buon massa quando il trattore è acceso e il ventilatore è comandato.

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   Spegnere il sistema

   Per i sistemi di ventilazione idraulica (es. Steiger): Spegnere l'interruttore di disconnessione della batteria per assicurarsi che il sistema sia spento.

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   Localizzare l'elettromagnete

   Localizzare l'elettromagnete di controllo del ventilatore sul pompa del ventilatore idraulico.

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   Scollegare il cavo

   Scollegare il cavo elettrico dall'elettromagnete.

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   Rimuovere la vite di fissaggio

   Rimuovere la vite di fissaggio all'estremità del gambo dell'elettromagnete.

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   Rimuovere la bobina difettosa

   Far scorrere la bobina difettata dal gambo del distributore. (Di solito non è necessario aprire il sistema idraulico per sostituire solo la bobina).

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   Installare la nuova bobina

   Far scorrere la nuova bobina sul gambo, installare e stringere la vite di fissaggio e ricollegare il cavo.

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   Verificare la riparazione

   Riattivare l'alimentazione della batteria, avviare il trattore e verificare che il ventilatore si riduca al 100% una volta che il motore è in funzione e raffreddato.

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   Determinare la necessità di sostituzione

   Per i sistemi di frizione del ventilatore Vistronic (es. Magnum): Se il cavo è intatto ma la bobina interna della frizione Vistronic è andata in corto, è necessario sostituire l'intero gruppo di frizione del ventilatore.

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   Rimuovere la tensione della cingia

   Rimuovere la tensione della cingia a V per liberare la puleggia del ventilatore.

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    Scollegare l'assemblaggio della pala del ventilatore

    Scollegare l'assemblaggio della pala del ventilatore dall'unità di frizione Vistronic.

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    Scollegare l'unità di frizione

    Scollegare l'unità di frizione dal pompa dell'acqua/montaggio del motore e scollegare il cavo elettrico.

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    Installare la nuova frizione

    Installare la nuova frizione Vistronic, fissare nuovamente le pale del ventilatore, guidare il cavo in modo sicuro lontano dalle parti in movimento e reinstallare la cingia di trazione.