Case IH 1069 – TMF (Gestione Trattore) / Centralina di Traino / modulo EDC: Calibrazione del controllo della trazione elettronica interrotta a causa di un errore di velocità motore insufficiente

Durante l'effettuazione della calibrazione del Controllo della trazione elettronico (EDC) o del vomere posteriore, la velocità del motore è scesa al di sotto del valore minimo richiesto (tipicamente 1600 giri/min). Poiché la velocità del motore non era sufficiente a garantire il flusso e la pressione idraulica necessari, il controllore ha interrotto il processo di calibrazione per evitare una configurazione non precisa.

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• Case IH Magnum TG Series
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   Verifica del Procedimento dell'Operatore: Assicurarsi che la leva del gas sia impostata ad un livello sufficientemente alto. Il motore deve essere acceso e mantenuto alla velocità RPM specificata (di solito >1600 RPM) per l'intera procedura di calibrazione del vomere.

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   Controllo del Segnale di Velocità del Motore: Osservare il tachimetro del trattore sul cruscotto. Se il cruscotto mostra 0 giri/min o giri/min irregolari mentre il motore è in funzione, il controllore sta perdendo il segnale di velocità del motore.

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   Prova del Carico Idraulico: Ascoltare il motore durante la calibrazione. Se il motore si sforza o si spegne quando i valvole del vomere si attivano, verificare i livelli di olio della trasmissione/olio idraulico e testare il sistema per un valvola di pressione bloccata o una pompa idraulica debole.

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   Cavi e Bus CAN: Verificare il cavo e i connettori tra l'Unità di Controllo del Motore (ECU), il Sensore di Velocità del Motore e il controller TMF/Vomere per corrosione, contatti allentati o danni.

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   Riscaldare il Trattore

   Accendere il trattore e portare il motore e il fluido idraulico alla temperatura di esercizio normale.

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   Impostare il Gas

   Impostare la leva del gas per mantenere la velocità del motore richiesta (1600 giri/min o superiore) prima di iniziare la calibrazione del EDC/Vomere.

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   Ricalibrare

   Accedere al menu di configurazione e avviare nuovamente la procedura di calibrazione del Controllo della trazione elettronico (EDC).

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   Ispezionare il Sensore

   Se il motore sta girando alla velocità corretta ma il codice persiste, localizzare il sensore di velocità del motore (sensore di posizione albero motore) vicino al cuscinetto del volano del motore o al contenitore del ingranaggio di timing primario. Ispezionare il connettore a 3 pin sigillato per sporco o umidità.

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   Sostituire il Sensore

   Se il sensore è difettoso o i cavi sono danneggiati, sostituire il sensore di velocità del motore.

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   Aggiornamento del Software

   Se il sensore e i cavi sono in buone condizioni ma il guasto persiste, scaricare il software corretto/più recente sul controller e ripetere nuovamente la procedura di calibrazione.

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   Sostituzione del Controller

   Se il guasto si verifica nuovamente dopo un aggiornamento del software e la verifica del sensore, il controller TMF potrebbe avere un guasto interno e deve essere sostituito.