Case IH 1065 - UCM – UCM: Valvola idraulica EDC solenoide inferiore - cortocircuito

Il sistema di controllo elettronico del traino (EDC) ha rilevato un cortocircuito (a massa o a un alimentatore di tensione) nel circuito elettrico che controlla la valvola proporzionale inferiore del solenoide. Questo solenoide è responsabile dello spostamento della sfera della valvola per permettere al fluido idraulico di tornare al serbatoio, che abbassa il traino posteriore. Quando questo circuito si cortocircuita, il controller disattiva il circuito per prevenire danni, causando l'impossibilità di abbassare correttamente il traino o il suo scivolamento.

• VESTRUM CVX
• Puma Series (140, 165, 180, 195, 210, 225 CVX)
• Maxxum Series (MXM 120, 130, 140, 155, 175, 190)
• Magnum Series (210, 215, 245, 275, 305, 7200 series)
• Steiger Series
• Farmall Series (models with CVT and cab)

1. 1

   Scollegare la batteria della tractor per un breve periodo per resettare i sistemi di controllo elettronico e verificare se il codice è un errore temporaneo.

2. 2

   Individuare il blocco della valvola del traino EDC sul retro della tractor. Ispezionare il cavo e il connettore a 2 pin sul solenoide inferiore per verificare se ci sono plastiche sciolte, usura o ingresso d'acqua che potrebbero causare un cortocircuito.

3. 3

   Scollegare il connettore dal solenoide inferiore. Utilizzare un tester per misurare la resistenza tra i pin del solenoide (Pin A a Pin C / Pin B a Pin C). Dovrebbe essere compresa tra 3,8 e 4,2 Ohm. Una lettura di 0 Ohm o significativamente al di sotto del valore specificato indica un cortocircuito interno nel bobbinato del solenoide.

4. 4

   Controllare il cavo della tractor per verificare la continuità a massa o un cortocircuito non desiderato a un alimentatore da 12 V.

1. 1

   Preparazione

   Abbassare completamente il traino posteriore a terra per eliminare la pressione idraulica intrappolata nei cilindri di sollevamento. Spegnere la tractor e scollegare la batteria.

2. 2

   Accesso alla Valvola

   Individuare il blocco della valvola idraulica EDC e identificare il solenoide proporzionale inferiore.

3. 3

   Sostituzione del Connessione (Se Applicabile)

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un connettore sciolto o cortocircuitato, tagliare il connettore danneggiato dal cavo e saldare un nuovo connettore femmina a 2 pin.

4. 4

   Sostituzione del Solenoide

   Se il bobbinato del solenoide non ha superato il test di resistenza, rimuovere la vite di fissaggio all'estremità del gambo del solenoide e far scorrere il bobbinato difettoso dal valvola a cartuccia. (Se la cartuccia è fisicamente incastrata o danneggiata, svitare l'intera cartuccia dal blocco valvola, raccogliendo qualsiasi olio residuo).

5. 5

   Installazione

   Far scorrere il nuovo bobbinato del solenoide sul gambo della valvola e fissarlo. Inserire nuovamente il connettore elettrico a 2 pin nel solenoide.

6. 6

   Cancellazione dei Codici

   Ricollegare la batteria. Utilizzare il menu H del pannello strumenti della tractor per cancellare i codici. Accedere al menu 'HC' per eliminare tutti i codici di errore memorizzati senza cancellare le informazioni di calibrazione del traino. (Nota: non utilizzare il menu 'H8' a meno che non si intenda ripristinare i valori di calibrazione EEPROM a quelli di fabbrica).

7. 7

   Test

   Accendere la tractor e operare gli interruttori EDC per sollevare/abbassare per verificare che il traino si muova in modo fluido e che il codice 1065 non ritorni.