Case IH 1041 – Motore Centralina (ECU) o Strumentazione (IC): Monitoraggio RPM - Sovrapprezzo Massimo
Descrizione del problema
Il segnale RPM del motore ha superato l'intervallo di funzionamento massimo consigliato (RPM del motore superiori a 3.000 per 5 secondi). Ciò può essere causato da un reale sovrarotolamento meccanico (ad esempio, scendendo in discesa con un carico pesante), da un sensore di velocità difettoso che invia segnali irregolari, o da un guasto interno nel controller del motore.
Si applica a queste macchine
11 macchine- skid steer
- Skid Steer Loaders (SSL)
- Compact Track Loaders (CTL)
- TR270
- Tractors
- Steiger
- Puma
- Maxxum
- Farmall
- Backhoe Loaders
- 580 Super N
Verifica la causa
Verifica le condizioni di funzionamento per determinare se la macchina è stata recentemente utilizzata in modo che possa causare un reale sovrarotolamento del motore (ad esempio, discesa ripida con un attrezzo pesante).
Connetti lo Strumento di Servizio Elettronico (EST) per verificare se il codice di guasto 1041 è attivo o se è un codice intermittente/storico.
Ispezionare il Sensore di Velocità dell'Albero a Gomiti e il Sensore di Velocità dell'Albero a Camme per danni fisici, allineamento corretto della fessura e verificare che il pickup magnetico sia privo di detriti metallici.
Ispezionare il cavo di collegamento dei sensori di velocità al Controller del Motore per circuiti aperti, cortocircuiti a terra o cortocircuiti alla tensione.
Passaggi di riparazione
Cancella e Testa
Se il sovrarotolamento è stato causato da un errore dell'operatore, cancella il codice utilizzando l'EST e fai un test di funzionamento della macchina per verificare che il codice non ritorni.
Sostituisci i Sensori
Se i test di diagnostica rivelano segnali irregolari dai sensori di velocità (e il cavo è intatto), sostituisci il Sensore di Velocità dell'Albero a Gomiti e/o il Sensore di Velocità dell'Albero a Camme.
Sostituisci il Controller del Motore (ECU)
Se il guasto persiste e l'EST indica un guasto al convertitore ADC (Convertitore Analogico-Digitale) o un errore interno del ECU ("Segnale Sopra il Range Massimo"), il Controller del Motore deve essere sostituito.
Ripristina i Parametri
Se il Controller del Motore viene sostituito, è necessario utilizzare l'EST per caricare l'insieme dati del motore e eseguire la procedura appropriata dello strumento di servizio per ripristinare i parametri di autoapprendimento.
Ricambi che potrebbero servirti
(8)Sensore di Velocità dell'Albero a Gomiti
4890189Adatto a diversi motori Case IH (inclusi i modelli Maxxum, Puma e Farmall). Spesso si riferisce ai piattaforme di motori New Holland e Iveco NEF.
Sensore di Velocità dell'Albero a Gomiti
504049164Adatto a diversi motori Case IH (inclusi i modelli Maxxum, Puma e Farmall). Spesso si riferisce ai piattaforme di motori New Holland e Iveco NEF.
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87803075Adatto a diversi motori Case IH (inclusi i modelli Maxxum, Puma e Farmall). Spesso si riferisce ai piattaforme di motori New Holland e Iveco NEF.
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4897242Adatto a diversi motori Case IH (inclusi i modelli Maxxum, Puma e Farmall). Spesso si riferisce ai piattaforme di motori New Holland e Iveco NEF.
Sensore di Velocità dell'Albero a Camme
504096645Sostituzione diretta per motori Tier 4A e diversi modelli di trattori CVT.
Sensore di Velocità dell'Albero a Camme
4897242Sostituzione diretta per motori Tier 4A e diversi modelli di trattori CVT.
Sensore di Velocità dell'Albero a Camme
504048261Sostituzione diretta per motori Tier 4A e diversi modelli di trattori CVT.
Controller del Motore (ECU)
Varia molto in base al numero esatto del seriale della macchina e al livello del motore. Deve essere acquistato direttamente dal catalogo ricambi Case IH per il VIN/Seriale specifico per garantire un corretto programmazione.
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