Case IH 104 – Centralina della trasmissione (TRANS): Il solenoide della frizione pari o il suo cavo sono andati in corto o in aperto.

Il controller ha rilevato una interruzione nel circuito elettrico (aperto) o un cavo che tocca il telaio/terra (corto al terra) nel circuito che controlla il solenoide della frizione pari.

• MX Magnum
• STX Steiger
• MX Magnum Series
• Magnum Series 4

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   Ispezionare il cavo che va dal controller della trasmissione al solenoide della frizione pari per verificare se l'isolamento è danneggiato (corto al terra) o se i cavi sono rotti (circuito aperto).

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   Staccare il connettore del solenoide della frizione pari (Connettore n. 30 sui modelli MX Magnum) e verificare se i contatti sono corrosi, spinti indietro o piegati.

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   Misurare la resistenza del bobina del solenoide della frizione pari. Se la bobina mostra un circuito aperto (resistenza infinita) o un corto (resistenza zero), il solenoide è difettoso.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e staccare la batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione.

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   Localizzare il solenoide

   Localizzare il blocco della valvola di potenza della trasmissione. Identificare il solenoide della frizione pari (spesso raggruppato con i solenoidi della frizione dispari, crep e frizione principale).

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   Riparare il cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cavo rotto o un corto al terra nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo e fissarla lontano dai punti di schiacciamento.

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   Sostituire il solenoide

   Se il cavo è intatto ma la bobina del solenoide ha fallito il test di resistenza, rimuovere i fissaggi del solenoide della frizione pari e estrarre la valvola.

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   Installare il nuovo solenoide

   Lubrificare gli anelli O con fluido trasmissione pulito. Installare la nuova valvola del solenoide nel blocco e stringere a specifica. Ricollegare il cavo elettrico.

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   Calibrazione della trasmissione

   Dopo aver sostituito i componenti della frizione della trasmissione o riparato il circuito, il controller della trasmissione deve essere calibrato. Assicurarsi che l'olio della trasmissione sia riscaldato a più di 60°C (140°F) prima di tentare la calibrazione. Assicurarsi che nessuna persona sia davanti o dietro il trattore durante il processo di calibrazione.