Case IH 1031 – Centrale Centrale (XCM) / Controllo di traino elettronico (EDC) / Centrale di traino: Cavo di scocca scollegato

Il modulo di controllo ha rilevato una completa perdita di comunicazione o un circuito aperto tra il cavo principale di scocca e il controller. Le versioni più antiche di questi trattori potrebbero visualizzare questo stesso errore come un codice a due cifre (Codice di errore 31).

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Farmall
• MAXXUM T4E
• Magnum (235-340 Series 4)
• Steiger
• Puma (T6000/SWB)
• Maxxum (135, 145, 150)
• Farmall (115U Pro EP, 95U, 105U)

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   Individuare i connettori del cavo principale di scocca (spesso indicati come C019 e C020) che si collegano all'XCM o all'EDC.

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   Assicurarsi che il connettore del cavo di scocca sia effettivamente collegato e verificare danni fisici al corpo del connettore.

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   Scollegare il cavo e verificare che non ci siano pin piegati, corrosi o spostati rispetto alle loro posizioni corrette all'interno del blocco del connettore.

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   Utilizzare un multimetro digitale per verificare il cavo di scocca per circuiti aperti o cortocircuiti a terra/potenza sui principali cavi di comunicazione.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e scollegare la batteria per evitare picchi elettrici durante la riparazione del cavo.

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   Pulire e ricollocare

   Se il controllo diagnostico rivela polvere o umidità nei connettori del cavo di scocca (C019/C020), pulire accuratamente i contatti con un pulitore per contatti elettrici approvato. Ricollegare il cavo, assicurandosi che la linguetta di blocco scatti in modo sicuro.

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   Riparare i cavi

   Se il test di continuità rivela un filo rotto all'interno del cavo di scocca, saldare e riparare il filo interessato utilizzando connettori termorestringenti approvati OEM, o sostituire interamente la sezione danneggiata del cavo.

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   Sostituire il controller

   Se il cavo e i connettori funzionano perfettamente ma il codice persiste, il Central Controller (XCM) o il modulo EDC presenta un guasto hardware interno e deve essere sostituito.

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   Cancellare e calibrare

   Dopo aver effettuato la riparazione fisica, utilizzare il display del trattore o uno strumento di servizio elettronico CNH (EST) per cancellare il codice di errore. Testare il sistema (inclusi i controlli idraulici e di trazione) per verificare il normale funzionamento.