Case IH 1030 – ALL: Acceleratore a pedale del motore al di sotto del range - Circuito aperto o cortocircuito a massa

Il modulo di controllo riceve un segnale di tensione dal sensore dell'acceleratore a pedale inferiore al valore minimo accettabile (tipicamente inferiore a 0,5 V). Questa condizione è quasi sempre causata da un interruzione fisica nel cavo (circuito aperto), un connettore scollegato, un cavo che sfrega contro la carrozzeria (cortocircuito a massa) o un guasto interno del meccanismo del potenziometro o dell'effetto Hall del sensore.

• skid steer
• Skid Steer Loaders (SSL)
• Compact Track Loaders (CTL)
• TV370B
• TV450B
• SR-series loaders
• Case tractors
• 580 Super N

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   Ispezione visiva: ispezionare il sensore dell'acceleratore a pedale, il suo connettore elettrico e il cavo di distribuzione verso il pannello del pavimento per danni fisici, detriti accumulati o cavi danneggiati.

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   Controllo della tensione di alimentazione: scollegare il sensore. Accendere la chiave in posizione ON e utilizzare un tester per verificare che il sensore riceva una tensione di riferimento costante di 5 V e una massa solida dal controller.

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   Controllo di continuità e cortocircuito: testare il cavo del segnale tra il connettore del sensore e l'unità di controllo o l'ECU per la continuità (per escludere un circuito aperto) e testarlo contro la massa del telaio (per escludere un cortocircuito a massa).

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   Controllo del segnale in uscita: se i cavi sono intatti, sondare il cavo del segnale con il sensore collegato. La tensione dovrebbe variare in modo regolare (tipicamente tra 0,5 V e 4,5 V) mentre si preme il pedale. Se la tensione rimane a 0 V, il sensore è difettoso.

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   Scollegare l'alimentazione

   Spegnere la macchina e scollegare il cavo negativo della batteria per proteggere l'elettronica della macchina.

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   Riparare i cavi (se applicabile)

   Se i controlli di diagnostica hanno rivelato un cavo rotto o danneggiato nel cavo del pavimento, saldare e sigillare il cavo utilizzando un tubo termorestringente resistente alle intemperie.

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   Sostituire il sensore/pedale

   Se i test dei cavi sono perfetti, il sensore stesso è internamente aperto o cortocircuitato. Svitare l'assemblaggio del pedale dell'acceleratore dal pavimento.

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   Installare la nuova parte

   Montare l'assemblaggio del sensore o del pedale sostitutivo. Ricollegare il cavo elettrico, assicurandosi che il connettore weather-pack si incastrino in modo sicuro.

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   Test e cancellazione dei codici

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave e utilizzare il cluster strumenti o un dispositivo di diagnostica per cancellare il codice di guasto inattivo 1030. Testare il pedale per verificare che la risposta del motore sia regolare e verificare che il codice non ritorni.