Case IH 1025 – EDC (Controllo Elettronico del Freno) modulo, CCU (Unità di Controllo Centrale), o Pannello di Controllo Elettronico per il Rimorchio: Controllatore di posizione del potenziometro - segnale troppo basso

Il sistema utilizza questo potenziometro per monitorare la posizione desiderata del dispositivo di traino impostata dall'operatore. Il controller tenta di allineare la lettura del sensore di posizione del dispositivo di traino con l'impostazione desiderata da questo potenziometro di controllo della posizione. Quando la tensione del segnale scende al di sotto del limite accettabile, il sistema registra un guasto e spesso blocca il sistema del dispositivo di traino per motivi di sicurezza.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Farmall
• Puma Series (165, 180, 195, 210)
• Maxxum Series (135, 145, 150)
• Farmall Series (95U, 105U, 115U Pro EP)
• Magnum Series (7100 and 7200 series, MX/TG series)
• Steiger Series

1. 1

   Assicurarsi che il dispositivo di traino possa muoversi liberamente tra i limiti minimi e massimi del cilindro senza carico e verificare che non ci siano interferenze meccaniche.

2. 2

   Ispezionare il cavo e i connettori (es. Connessione X-326 sui modelli Farmall) per un corto circuito a terra o un circuito aperto.

3. 3

   Controllare la tensione del potenziometro di controllo della posizione (es. sui modelli Magnum, deve essere esattamente 4,85 ± 0,1 volt DC quando il manico di controllo della posizione è alla massima altezza).

4. 4

   Controllare se i viti di fissaggio del manico di controllo e della vite del potenziometro del braccio oscillante sono allentati, in quanto ciò può influire sulle prestazioni del dispositivo di traino e causare letture imprevedibili.

1. 1

   Accedi al Potenziometro

   Localizza il potenziometro di controllo della posizione, che è generalmente montato sul bracciolo del controllo, sul pannello laterale o direttamente collegato al collegamento del controllo del traino, a seconda del modello.

2. 2

   Test del Circuito

   Utilizzando un tester, testare la tensione di riferimento proveniente dall'ECU al potenziometro e testare la continuità del filo di ritorno del segnale per verificare che il cavo non sia danneggiato.

3. 3

   Sostituisci se difettoso

   Se i cavi sono intatti ma il potenziometro non emette la resistenza/voltaggio variabile corretto (o ha aree morte), rimuovere i fissaggi e scollegare il connettore a 3 pin per rimuovere il potenziometro difettoso. Installare la nuova parte.

4. 4

   Regola la Tensione

   Se applicabile al tuo modello, regolare manualmente il nuovo potenziometro in modo che emetta la tensione specificata (es. 4,85 V DC) quando il manico è alla massima altezza.

5. 5

   Esegui l'Autocalibrazione

   Dopo aver sostituito il potenziometro o riparato i cavi, è necessario eseguire il procedimento di autocalibrazione del sollevamento idraulico.