Case IH 1015 – XCM (Modulo Controllo Multifunzione): Contatto di rilevamento carico lato destro - segnale troppo alto

Il segnale di tensione restituito dal contatto di rilevamento carico lato destro sull'attacco posteriore supera i parametri previsti. Questo è generalmente causato da un corto circuito a +12 Volt nel circuito del sensore o da un guasto interno del sensore stesso.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Farmall
• MAXXUM T4E
• Case IH Puma Series (115, 125, 130, 140, 145, 150, 160, 165, 180, 185, 195, 210, 225, 230, including CVT models)
• Case IH Magnum Series (215 through 405, 7100, 7200, 8900, and MX series)
• Case IH Steiger Series

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   Ispezionare visivamente il contatto di rilevamento carico lato destro sul braccio inferiore dell'attacco 3 punti posteriore, incluso il cavo e il connettore per danni fisici, umidità o corrosione.

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   Utilizzare un tester per verificare il cavo del segnale al connettore del sensore per un corto circuito a +12V.

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   Verificare che il sensore riceva la sua tensione di riferimento di 8V corretta (un'errata tensione di riferimento da 8V scatena spesso i codici complementari 1019 o 1020).

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   Scollegare il sensore per isolare il cavo. Se la tensione del segnale sul lato cavo torna ai livelli base normali, il sensore è cortocircuitato internamente. Se rimane troppo alta, il cavo è cortocircuitato a una fonte di alimentazione.

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   Riparare il cavo

   Se durante la diagnosi si riscontra un corto circuito a +12V nel cavo, tracciare il cavo verso l'XCM e riparare il filo danneggiato.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo è intatto, il contatto di rilevamento carico lato destro ha subito un guasto interno. Sostenere il braccio inferiore del rilevamento, rimuovere i fissaggi e far uscire il vecchio contatto. Installare il nuovo contatto di rilevamento carico e ricollegare il cavo.

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   Bypass alternativo (Kit di eliminazione)

   Installare un Kit di eliminazione del contatto di rilevamento carico del rilevamento con un modulo finto collegato al cavo, che invia un segnale fisso e normale all'XCM, disattivando permanentemente il rilevamento del carico e impedendo il codice.

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   Autocalibrazione del sollevamento idraulico

   Dopo aver sostituito il sensore o installato un kit di bypass, è necessario eseguire l'autocalibrazione del sollevamento idraulico. Il sistema potrebbe generare spesso il codice complementare 1024 finché non viene eseguito.

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   Cancella codici

   Accedere al menu H8 nel controller per cancellare tutti i codici di errore memorizzati nella memoria EEPROM e completare la riparazione.