Case IH 1015 – Freno Pannello di Controllo Elettronico / Controllo Elettronico del Carico (EDC) o Centralina di Trasmissione/Scocca (XCM): Sensore per pin di traino lato destro - segnale troppo alto

La tensione del segnale ritornante dal pin di rilevamento del traino/carico lato destro supera il limite massimo consentito (> 4,95 V). Ciò indica di solito un corto al alimentazione nel cavo del segnale, un corto interno nel sensore o un circuito aperto nel cavo di massa del sensore.

• Magnum
• Steiger T4B
• Farmall
• Puma

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   Ispezionare visivamente il cavo di collegamento che porta al sensore del pin di traino lato destro sul terzo punto di traino posteriore per cavi schiacciati, danneggiati o connettori scollegati.

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   Scollegare il connettore del sensore del pin di traino lato destro (X256), i connettori intermedi (X022) e il connettore del controller (X093) per ispezionare corrosione, umidità o pin piegati.

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   Verificare la continuità del pin di massa (Pin A) rispetto alla massa, poiché un circuito aperto sulla massa farà defaultare il segnale ad alto.

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   Verificare il pin di alimentazione (Pin C) per verificare la tensione di riferimento di 8V o 5V.

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   Verificare il pin del segnale (Pin B) per un corto alla tensione di riferimento o alla tensione della batteria.

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   Scollegare l'alimentazione

   Spegnere il trattore e scollegare il cavo di massa della batteria per prevenire picchi elettrici.

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   Riparare il cavo

   Se i controlli diagnostici hanno rivelato un cavo di massa rotto o un corto al alimentazione nel cavo tra il sensore e il controller EDC, riparare la sezione danneggiata del cavo utilizzando giunzioni impermeabili appropriate.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo risulta perfetto, il potenziometro o il sensore di sforzo interno del sensore del pin di traino lato destro è fallito. Sostenere il braccio del link di traino inferiore per rimuovere la tensione dal pin, rimuovere il bullone o l'anello di fissaggio, far scorrere il vecchio sensore del pin di traino fuori dal foro, pulire il foro, installare il nuovo sensore del pin di traino, fissare il pin e ricollegare il cavo elettrico.

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   Installare il kit di eliminazione (riparazione alternativa)

   Per trattori Magnum più vecchi (es. serie 7100-8900, serie MX) in cui non viene più utilizzato il rilevamento del traino, installare un kit aftermarket per l'eliminazione del pin di rilevamento del carico. Scollegare entrambi i pin di traino e collegare i moduli di eliminazione al cavo per bypassare il sistema e cancellare definitivamente il codice.

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   Calibrare il terzo punto di traino

   Ricollegare la batteria. Accendere la chiave e eseguire un procedimento di calibrazione del terzo punto di traino tramite il display del trattore o un dispositivo di diagnostica per imparare i valori di carico nullo del nuovo sensore.