Case IH 1014 – Modulo di Controllo della Cerniera: Tensione di riferimento a 5 volt superiore al limite massimo

Il circuito di riferimento a 5 volt sta leggendo costantemente più di 5,8 V, il che indica di solito un corto a una fonte di tensione più alta (ad esempio una linea da 12 V) o un guasto interno del regolatore di tensione del controller.

• Magnum
• Steiger T4B
• Magnum 190
• Magnum 235-340 Series 4
• MX-285
• MX-305
• Steiger 350
• Steiger 400
• Steiger 450
• Steiger 500
• Steiger 550
• Steiger 600
• Puma 180
• Puma 230
• Farmall 115U Pro EP

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   Utilizza un tester per verificare la tensione del circuito di riferimento a 5 V nei sensori di traino per confermare che la tensione effettivamente superi 5,8 V.

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   Scollega i sensori che utilizzano questo circuito a 5 V (specificamente il potenziometro della posizione del braccio di traino e i sensori del pin di trazione) uno alla volta per verificare un corto interno.

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   Controlla i cavi del telaio e del traino per verificare se ci sono danni, cavi schiacciati o rame esposto, cercando specificamente il cavo di riferimento a 5 V che si strofina contro un cavo di alimentazione a 12 V.

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   Testa l'uscita direttamente sui pin del modulo di controllo del traino per determinare se il modulo è difettoso.

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   Porta l'interruttore chiave del trattore in posizione OFF.

   Assicurati che la macchina sia spenta prima di iniziare il procedimento di diagnostica.

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   Trova il sensore di posizione del traino e i sensori del pin di trazione sinistro/destra sul retro del trattore.

   Identifica i sensori che utilizzano il circuito di riferimento a 5 V.

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   Porta l'interruttore chiave in posizione ON (motore spento).

   Alimenta il sistema per effettuare misurazioni di tensione.

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   Utilizza un tester per misurare la tensione nei connettori dei sensori.

   Conferma che il valore sia >5,8 V.

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   Scollega il potenziometro della posizione del traino.

   Se la tensione ritorna alla norma (circa 5,0 V), sostituisci il potenziometro della posizione del traino.

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   Se la tensione rimane alta, scollega i sensori del pin di trazione.

   Se la tensione torna normale, sostituisci il sensore del pin di trazione difettoso.

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   Se tutti i sensori sono scollegati e la tensione è ancora >5,8 V, spegni l'interruttore e scollega il cavo principale dal modulo di controllo del traino.

   Isola il cavo di collegamento dal controller per verificare eventuali corti.

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   Controlla il cavo di collegamento per la continuità verso una fonte a 12 V.

   Se viene rilevato un corto, ripara la sezione danneggiata del cavo e avvolgila in modo sicuro.

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   Se il cavo di collegamento risulta perfetto (nessun corto verso l'alimentazione), il modulo di controllo del traino (EDC) presenta un guasto hardware interno e deve essere sostituito.

   Sostituisci il modulo se il cavo e i sensori sono esclusi.

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    Ricollega tutti i componenti, cancella i codici di guasto dal sistema e esegui il procedimento obbligatorio di taratura idraulica/sensore del traino.

    Questo permette al modulo di riconoscere nuovamente i parametri dei sensori.