Case IH 1014 – Cluster o UCM: Tensione del sistema del cluster superiore al normale (>16,5V)

Questo codice indica una condizione di sovraccarico grave nel sistema elettrico della macchina. La tensione del sistema misurata dal cluster strumenti ha superato il limite superiore sicuro di 16,5 volt. Se non risolto, questa condizione di sovratensione può far bollire l'acido della batteria, danneggiare i sensibili unità di controllo elettronico (ECU) e causare un comportamento imprevedibile in tutto il sistema elettronico della macchina.

• skid steer
• SR130
• SR150
• SR160
• SR175
• SR200
• SR210
• SR220
• SR240
• SR250
• SV185
• SV250
• SV280
• SV300
• TR270
• TR310
• TR320
• TV380
• Steiger series
• Magnum series (235-340)
• Puma series
• 430
• 435
• 440
• 445
• 450
• 465

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   Test della tensione in funzione: Con il motore in esercizio, utilizzare un multimetro digitale per misurare la tensione direttamente ai terminali della batteria. Un sistema di carica sano dovrebbe leggere tra 13,5V e 14,8V. Se legge sopra 15V (e specialmente >16,5V), il sistema sta sovraccaricando.

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   Verifica del collegamento a terra dell'alternatore: Un cattivo collegamento a terra tra il corpo dell'alternatore e il blocco motore può far leggere in modo errato il regolatore di tensione interno, costringendolo a sovraccaricare. Collegare un cavo di collegamento temporaneo dal corpo dell'alternatore al terminale negativo della batteria. Se la tensione torna normale (13,5V-14,8V), pulire i supporti di montaggio dell'alternatore e le cingie di terra del motore.

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   Ispezionare la batteria: Una batteria fortemente degradata o con cortocircuito interno può a volte far funzionare a pieno campo il regolatore. Testare la batteria sotto carico.

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   Verifica del cavo di collegamento: Ispezionare il cavo di collegamento all'alternatore per cortocircuiti o per pin danneggiati.

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   Difetto del regolatore: Se i collegamenti a terra e la batteria sono buoni ma l'alternatore eroga 16,5V+, il regolatore di tensione interno è difettoso. Nei moderni skid steers Case IH, è pratica standard sostituire l'intero gruppo alternatore invece di riparare il regolatore interno.

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   Disconnettere l'alimentazione

   Disconnettere il cavo negativo della batteria per evitare cortocircuiti e proteggere le ECU da picchi di tensione durante la riparazione.

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   Accesso all'alternatore

   Aprire il vano motore posteriore. L'alternatore è generalmente posizionato sul lato del blocco motore, azionato dalla cingia trapezoidale.

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   Rimozione della cingia

   Utilizzare una chiave o un'estensione per rilasciare la tensione del tensore della cingia trapezoidale. Rimuovere la cingia dal pignone dell'alternatore. Ispezionare la cingia per glazing o crepe e sostituirla se necessario.

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   Disconnessione dei cavi

   Rimuovere il copri-terminale in gomma che copre il terminale B+ (positivo batteria) sul retro dell'alternatore. Rimuovere il dado di fissaggio e il cavo B+. Scollegare il connettore elettrico.

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   Rimozione dell'alternatore

   Rimuovere i bulloni di montaggio superiori e inferiori che fissano l'alternatore al supporto motore. Estrarre con attenzione l'alternatore dal vano motore.

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   Installazione dell'alternatore nuovo

   Posizionare il nuovo alternatore nel supporto di montaggio. Inserire i bulloni di fissaggio e stringerli a mano. Regolare i bulloni secondo le specifiche OEM per il tuo modello motore specifico.

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   Ricollegamento dei cavi

   Inserire il connettore elettrico. Ricollegare il cavo B+ al terminale e stringere il dado in modo sicuro (non stringere eccessivamente, poiché può rompere l'isolante interno).

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   Rimontaggio della cingia

   Inserire correttamente la cingia trapezoidale, rilasciare il tensore e far scorrere la cingia sul pignone dell'alternatore nuovo. Assicurarsi che la cingia sia correttamente posizionata in tutti i canali dei pignoni.

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   Verifica del sistema

   Ricollegare il cavo negativo della batteria. Avviare il motore e misurare la tensione alla batteria. Dovrebbe ora leggere una tensione costante tra 13,5V e 14,8V. Verificare che il codice 1014 sia passato da "Attivo" a "Archiviato/Non attivo" sul cluster strumenti e cancellare il codice.